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新華網貴陽6月3日電(記者王麗)我國西部南下珠江水運大通道“兩江一河”工程,由於流域水電站未建過船設施斷航36年。黔桂兩省區將攜手,在龍灘水電樞紐建設翻壩運輸工程,重振珠江上游水運。
南盤江、北盤江、紅水河“兩江一河”已列入國家“兩橫一縱兩網十八線”航道網,也是我國西南“南下珠江”水運大通道,2008年由交通運輸部、貴州省共同投資4.3億元,建設四級標準航道350公里,配套建設航標、通信、航道管理、支持保障系統等設施。
同時,按照停靠500噸級船舶要求,結合龍灘水電樞紐建設方案,新建和改、擴建冊亨板壩、八渡、巖架等8個碼頭,共15個500噸級泊位。今年將全面建設國家規劃的“西南水運出海中線通道(貴州段)”和貴州“南下珠江”航運工程。
記者從貴州省航務管理局瞭解到,由於紅水河建成大化水電站但沒有建設過船設施,導致貴州“兩江一河”航運斷航長達36年。在此期間,貴州境內南盤江、北盤江、紅水河通過建設航道等級提高、港口服務功能齊備、水上支持保障系統日臻完善,但從貴州經廣西並進入珠江的水運通道,目前仍處於“梗阻”狀態。
貴州省航務管理局局長韓劍波說,目前龍灘水電站未建設升船機,雖然貴州境內航運條件已顯著改善,仍制約了黔桂兩省區進入珠江的運輸通道。爲此,貴州、廣西兩省區交通運輸管理部門日前達成共識,將在“兩江一河”啓動翻壩運輸工程,在龍灘電站大壩上下各建一個碼頭,儘快實現龍灘上下游航運有機對接,重振珠江上游水運。龍灘翻壩運輸形成後,水運可實現1500萬噸運輸能力。