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鐵道部全國鐵路大調圖編制會議剛結束,3日上午,一份詳實的《京滬高鐵旅客初定列車停站表》便現身網絡。官方未對這份停站表表態。
京滬高鐵開通在即,關於其執行的列車時刻表成爲大家最關心的話題。記者注意到,這份最早發表在某知名交通網站的停站表一經流出,便迅速被各大論壇分享轉載。其作者表示,因京滬高鐵正在試驗運行,目前鐵道部確定的僅是開行列車的趟數和停站表,時刻還未最後確定。
根據這份長達數頁的停站表透露的信息,京滬高鐵開通初期將安排時速300公里以上的G車63對,時速200-250公里的D車23對(含跨線車),總共86對。這與此前鐵道部官方表態的初期開行“90對左右”動車組的數據基本一致。
對於京滬高鐵五大始發站之一的濟南西站的運行情況,記者統計後發現,總共將有134趟動車組停靠該站,這一數字僅次於北京南站、南京南站的停靠趟數,超過了上海虹橋站。但其中濟南西站僅有2趟發往北京和杭州的G字頭始發車,另外還有7趟發往京滬及天津的普通動車組,其他均是北京至上海等地的過路車。
由於膠濟客專與京滬高鐵在濟南“牽手”,部分從青島發出的至上海、北京的列車,將在膠濟客專上運行後,通過濟南火車站轉至京滬高鐵。按照這份停站表,青島至上海、北京將分別每天開行4趟、3趟G字頭動車組。這些列車在膠濟客專先按照200-250公里速度運行,轉入京滬高鐵後將提速至300公里以上。
此外,記者根據表上提供的信息推算,京滬高鐵運行後,濟南火車站始發至北京的所有動車組將挪至濟南西站運行。濟南至青島間的原有動車組將還在濟南火車站始發,同時,濟南東站將不再停靠動車組。
但這份《京滬高鐵旅客初定列車停站表》是否真是初步計劃?記者就此向濟南鐵路局多方求證時,對方包括客運部門均表示對此並不知情。但有鐵路靈通人士稱,實際的停站點與此相差不大。