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　　上海6月5日電(記者葉鋒陸文軍王蔚)在國際油價震盪上行的背景下，各大城市出租車運價正迎來新一輪上漲，起步價、單價、燃油附加費等或“單項發力”，或“集體上調”。而一至三元的燃油附加費，幾乎是各城市共同的選擇。看似不起眼的一元左右漲幅，無形中牽動着市民們敏感的物價神經。

“一元錢”該由誰出？出租車行業成本的上漲該如何分擔？出租車經營權、資源性產品等長期壟斷之下，“一元錢”困局如何破解？ 　　　出租車運價進入新一輪上漲期

　　紐約、倫敦油市價格的起起伏伏，牽繫着萬里之外中國各城市出租車計費器的跳動。在油價震盪上行中、在“運價油價聯動機制”之下，4月至今各地出租車漲價潮已經襲來。

　　長春，開徵出租車燃油附加費1元；北京，燃油附加費增加1元；南寧，增至2元；深圳，則增至3元；太原出租車取消了燃油附加費，但日間基本單價由每公里1.1元調至1.6元，夜間由每公里1.3元調至1.8元。上海將於6月13日舉行聽證會，聽證方案一是起步價由現行的12元／3公里調整爲13元／3公里，二是超起租里程每公里單價由現行的2.40元調整爲2.70元；此外還將首次增設“燃油附加費”。

　　一些地方還有名目繁多“曲線漲價”項目，比如大連設立“時距並計”計價方式，當出租車時速低於12公里運行滿5分鐘後，收取每分鐘0.3元的“等時費”。

　　出租車運價緣何上調？爲何提高或新設“燃油附加費”？上海市發改委相關負責人介紹，2006年5月，上海經過聽證程序，實行運價與一定時期內使用的燃油(含燃氣)平均價格水平掛鉤和聯動，原則上以一年爲一個聯動週期。2006年5月11日和2009年10月11日實施了兩次聯動，運價可承擔的最高油價水平提高到6.43元／升。

“由於受油價總水平持續上漲影響，目前上海滬Ⅳ標準93號汽油已達7.79元／升，高於現行出租汽車運價所對應的最高油價水平1.36元。此前，超過部分由政府進行臨時性全額補貼。爲適當疏導不斷積累的油價矛盾，上海將對出租車運價進行調整，並推出‘燃油附加費’。”這位負責人強調，調整後的營運增收全部用於提高駕駛員收入。