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在八寶山車站搭乘地鐵1號線的乘客很多,特別是離居民小區較近的西南口,進出人流密集。原來在西南出口,建有一個有人看管的非機動車存車處,方便附近居民騎車換乘地鐵。但2年前在開始建設北京臺灣街時該存車處被拆。至今八寶山地鐵站東南西北四個出口均沒有替代的存車處,這讓我們這些“綠色出行”的市民犯了難。
八寶山地鐵站南面和西面是人口密集區,有遠洋山水、永樂小區、魯谷74號院等住宅區,全部人口有10萬左右。因爲距離市中心較遠,很多居民出行都習慣於騎車到車站再換乘地鐵。原先的室內停車場大約有300平方米,總共能停400多輛車。因爲有人看車,收費合理,居民把自行車存放在裏面十分放心。存車處拆除後,居民感到十分不便。
筆者注意到,八寶山西南口原先的存車處拆了,但原址並沒有建設新建築,仍是一塊空地,有足夠地皮可恢復建設非機動車存車處,並不會妨礙交通。只要讓新建存車處的外觀和周邊的臺灣街等建築相協調,就不會影響這裏的整體環境和風貌。希望有關部門充分考慮周邊居民的意見,最好在原址設非機動車存車處。
石景山區 王先生