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日本防衛省6月8日公佈,中國海軍導彈驅逐艦等八艘艦艇穿過沖繩本島和宮古島之間的公海後駛向太平洋方向。9日,日本防衛省再公佈中國海軍又有三艘護衛艦從該海域駛向太平洋。日本海上自衛隊表示在對中國軍艦進行持續的“警戒監視”。日方對此警覺,並通過外交渠道瞭解中國的用意。
針對外媒關於“中國海軍艦艇穿過沖繩本島和宮古島之間的公海”的報道,中國國防部新聞事務局6月9日表示,中國海軍艦艇編隊擬於6月中下旬在西太平洋國際海域進行訓練。這是一次年度計劃內例行性訓練,符合相關國際法準則,不針對任何其他特定國家和目標。
藍水海軍
“藍水”,是指遠離海岸線的深海和大洋,由於遠離大陸,海水基本呈藍色或藍黑色而得名。”
“藍水海軍”則是指能在外洋長時間執行戰鬥和非戰鬥任務,並在較寬廣的大洋範疇保護本國海洋利益和安全,防止敵對勢力的威脅。海軍的作戰類型用海洋地理學進行區分,通常可細分爲:內河海軍、褐水海軍、綠水海軍和藍水海軍四種類型,後三種類型的海軍是現代海軍的主體。
何爲“島鏈”
所謂“島鏈”,是由美國前國務卿杜勒斯在1951年首次明確提出的一個特定概念,主要出於防衛美國本土安全考慮而提出的概念,是冷戰時期的觀點。第一島鏈是第一道防線,第二島鏈則是第二道防線等等。
“第一島鏈”指位於西太平洋、靠近亞洲大陸沿岸的阿留申羣島、千島羣島、日本羣島、琉球羣島、菲律賓羣島、印度尼西亞羣島等羣島。
“第二島鏈”指南方諸島(包括小笠原羣島、硫磺列島)、馬里亞納羣島、雅浦羣島、帛琉羣島及哈馬黑拉馬等島羣。
“第三島鏈”主要由夏威夷羣島基地羣組成。對於美國而言,它既是支援亞太美軍的戰略後方,又是美國本土的防禦前哨。
我國的臺灣島位於“第一島鏈”的中央,是該“島鏈”距我大陸海岸線最近的一環。其戰略位置使得其可以有效地扼制東海與南海間的咽喉通道,掌控通往“第二島鏈”內海域的有利航道及通向遠洋的便捷之路。在整個“第一島鏈”中起着承上啓下、中間樞紐的重要作用。
中國海軍再度出洋
從日本媒體公佈的圖片看,此次中國海軍艦艇11艘軍艦編隊包括136杭州號、137福州號、138泰州號導彈驅逐艦以及江凱II級導彈護衛艦、882艦鄱陽湖號綜合補給艦,851號電子情報收集艦,東拖830遠洋救助拖輪等。編隊中多艘導彈驅逐艦、導彈護衛艦曾經被派往索馬里護航,接受過遠洋實戰鍛鍊。其中三艘現代級驅逐艦都具有完整的反潛、防空、反艦能力。而江凱II級導彈護衛艦是中國最新型的隱身護衛艦,該艦擁有較強的防空及反艦能力。編隊中的電子情報收集艦則用於電子戰。
中國海軍11艘軍艦遠赴太平洋演練之所以引起外界關注,主要是海軍艦艇編隊遠赴西太平洋一個陌生的環境下進行演練,是一次更具有實戰意義的遠航。此次遠洋訓練海軍編隊出動艦艇數量較多,對指揮、控制、通信、後勤保障方面的能力要求高,可檢驗海軍快速出動能力、遠洋部署能力、艦上防空、反艦等主戰兵器的可靠性,後勤保障能力,海上聯合作戰能力等。表明中國海軍編隊具有遠洋協同指揮、作戰能力。
其次,在中國第一艘航母即將下水的背景下,有這麼一支海軍編隊遠赴太平洋海訓,分析人士都認爲,表明中國已開始在爲打造航母編隊做準備。
其實,在2010年4月,中國海軍東海艦隊10艘軍艦、潛艇穿越宮古海峽,來到位於西太平洋的衝鳥礁附近海域,舉行了反潛演習。有分析人士認爲,中國海軍遠洋訓練正趨於常態化,表明可以隨時衝破島鏈封鎖,成爲一支“藍水海軍”。
衝出島鏈 合理合法
中國軍事科學學會副祕書長羅援少將認爲:中國海軍走出第一島鏈勢在必行,遠赴西太平洋國際海域進行訓練,合理合法,沒有必要大驚小怪。
先說合理。如果沒有記錯的話,去年有的大國不遠萬里跑到我們家門口來搞聯合演習,怎麼沒人出來譴責他們?我們海軍只是一次年度計劃內的例行演習,值得這樣大驚小怪嗎?別的國家動輒就以“海上航行自由”爲藉口,四處橫行霸道,怎麼輪到中國海軍,我們就不可以享受“海上通行自由”的權利了?別的國家可以用炮艦政策來脅迫一個主權國家,我們一再聲明我們的軍事演習不針對任何國家,怎麼就不可以啦?不是想讓中國承擔更多的國際義務嗎?中國海軍不衝出第一島鏈,不熟悉鄰近水域的水文地質情況,怎麼能參加國際救援?怎麼能參與國際反海盜行動?難道把中國的海軍困死在第一島鏈之內,把世界第二大經濟體的海軍變成“江軍”、“河軍”,那些喜歡疑神疑鬼、說三道四的人才能放心?說白了,有些人就是想遏制中國的崛起,試圖把“中國龍”變成一條“中國蟲”。
再說合法。日本是一個“羣島國”。根據1982年《聯合國海洋法公約》第四十七條“羣島基線”的規定:羣島國不應採用一種基線制度,致使另一國的領海同公海或專屬經濟區隔斷。也就是說,中國海軍艦艇有權利穿過沖繩本島和宮古島之間的公海,別國無權干涉。另外,根據該公約第三十八條規定:所有船舶和飛機均享有過境通行的權利,過境通行不應受阻礙。根據本條款的規定,只要我們的艦艇、飛機同時符合下列兩個條件,第一個是“毫不遲延地通過或飛越海峽”,第二個是“不對海峽沿岸國的主權、領土完整或政治獨立進行任何武力威脅或使用武力,或以任何其他違反《聯合國憲章》所體現的國際法原則的方式進行武力威脅或使用武力”的,就可以自由通行,別的國家無權說三道四。
如何應對 島鏈封堵?
在中國經濟取得巨大發展的今天,海洋通行權越發重要。中國大陸對海外資源的需求,已到了離不開海洋的地步。中國主要兩條“海上絲綢之路”爲“南海-馬六甲海峽-印度洋”,以及“中國黃海-東海-南海-南太平洋-巴拿馬運河通道”。
印度洋、太平洋承擔了中國全球經貿95%以上的運輸量。中國的能源60%需要從海上進口,中國的產品又需要通過海洋向外出口。維護海洋的通行權、開放權,保障能源地區的安定,保護海洋運輸線的安全是中國的核心利益。
如何反島鏈封堵?羅援少將建議:首先要經營好周邊安全環境。增強中國在亞太地區的影響力,加強與周邊國家合作互動,發展與周邊國家的睦鄰友好關係,利用地區制衡,來瓦解所謂的“鏈條”。
事實上,近些時期,中國明顯加大了亞太周邊外交力度,在不同場合反覆闡述中國外交政策,強調中國的發展不是搶奪資源並且獨享成果,而是周邊國家都可以搭上中國發展的順風車。
必須衝出第一島鏈
中國軍事科學學會副祕書長羅援少將:
除了在“第一島鏈”對中國進行圍堵,美國還在關島地區、夏威夷地區形成對華兩道封鎖鏈。現在美國和一些西方國家,對中國已經不是“新月形”包圍了,而是“滿月形”包圍,就是在東西南北都擺子佈勢,像下圍棋一樣,在這些地區搶佔戰略支撐點。
美國國務卿希拉里曾說過,美國從來就沒有對中國圍堵。但是,事實勝於雄辯。美國與韓國、日本去年底在黃海、東海軍演,指向性非常明顯。日本的媒體也不打自招地聲稱,美日軍演是對中國的遏制,軍演必須表明有能力保衛西南島嶼。因此,美韓、美日軍演實際是想在第一島鏈設置封鎖線,封堵中國。
亞太地區是當今地緣政治的軸心地帶之一,從未來戰爭的角度來看,太平洋地區是對中國未來國家安全構成威脅最大的方向。從地緣戰略來講,黃海地區是京畿門戶,是中國從渤海灣走向大洋的咽喉要道,幾次外敵入侵都是以黃海作爲跳板進入中國心臟地帶的。去年美韓、美日演習地域距離北京只有500公里,而“華盛頓號”航空母艦的作戰半徑在600公里,加上它的艦載機能達到1000公里以上。任何國家在這一地區進行演習,都會讓中方感到安全上的壓力。
中國要成爲一個世界性、海洋性的大國,必須衝出第一島鏈。
國際戰略專家趙楚:
中日釣魚島主權糾紛、朝韓軍事衝突的背後,其實牽涉到美國在本地區的軍事戰略布建。作爲在本區域有複雜、龐大的國家利益的軍事霸權國家,美國的亞太軍事戰略支柱之一就是美日、美韓軍事同盟。美國爲維持軍事優勢,確保美日軍事同盟和其他軍事夥伴關係,同時也要加強在本區域的前沿軍事力量,以便直接遏制和威懾任何新崛起的軍事強權的挑戰,反對它不喜歡的事情發展。
美國長期保持一艘大型航母駐紮在日本,具體來說就是在西太平洋上任何軍事危機發生後,該航母與其核心戰鬥羣會在第一時間趕往現場,通過威懾和空中打擊等手段管理危機,以及控制可能的戰局的發展。