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動車組實行實名制售票後,也影響到推出動車遊線路的津城旅行社。爲解決旅行社的問題,鐵路部門將採取措施,不需要旅行社先拿到遊客身份證纔給票,而是改爲旅行社先報團體計劃,經過審批,就可以把旅遊團體票預留出來,旅行社再去收旅客身份證號,什麼時候收好了,就來取票。
對此天津旅行社人士認爲, 這一措施緩解了實名制售票對於動車遊的影響。報名截止日期晚原本是國內遊的一大優勢,尤其短途遊可能出發前一天晚上還在收客,以往旅行社都是報計劃的同時就可以拿票,收客未滿富餘的車票只要開車前兩小時退掉就可以。因此這一措施也取決於鐵路部門對於旅行社取票時間的限定。 窗口售票預留票額防網上搶票鐵路試行網絡售票以來,網絡與傳統售票的票額分配受到各方關注。尤其在春運期間,市民是否會在網上把票都訂光了?對於不能網上購票的旅客來說,是否不公平?
鐵路部門在京津城際鐵路和京滬高鐵率先開通網上售票之後,也會通過實踐情況,來看運行效果。高鐵票相對寬鬆,票額分配矛盾在高鐵上不會太突出。經過實踐檢驗評估網絡售票相較其他售票方式有哪些特點和優勢,再考慮幾種售票方式之間的匹配性問題。如到時團體票、電話訂票等多種售票方式還不能夠平衡網絡售票帶來的壓力,也會考慮爲窗口預留一定的票額。 天津西站設貴賓候車室據瞭解,京滬高鐵列車的發車間隔不一,在客流高峯時段,發車間隔最短達到5分鐘,在客流較少時段,發車間隔有十幾分鍾。屆時,時速300公里動車每天從天津西始發到上海虹橋爲3對;時速250公里動車組,由天津西到上海虹橋爲1對。
京滬高鐵客運服務增加了VIP旅客免費服務項目。VIP旅客是指乘坐商務座和一等座旅客。屆時天津西站將設貴賓候車室。