|
||||
地下鐵接龍281
綿延的軌道,看不盡的市井風情
我聽見風來自地鐵和人海,
我排着隊拿着愛的號碼牌……
———《遇見》
主持人:荔灣區讀者 蘭心
報料費(專欄)150元
地鐵一號線的常客可能會發現,近來沿線各站放置的鐵馬、圍欄數量比過往多了不少。最明顯的是,手扶電梯在站廳的出入口都基本用鐵馬做了延伸。而步梯的處理也相似,最靠近步梯出入口位置的屏蔽門前,也加放了鐵馬或是拉起了警戒線。
揣摩地鐵公司的用意,應該是有兩方面考慮:第一是讓乘客不要過多屯集地在手扶電梯及步梯的出入口位置,這樣不利於上下車及疏散;第二是限制乘客的“衝閘”行爲。從實際效果看,這樣做的確起到了一定的作用。但就在鐵馬、圍欄增多的同時,站臺上的站務人員卻減少了。
筆者在經常出入的陳家祠、黃沙、芳村、花地灣等站觀察發現,非高峯時段,站臺上基本沒有站務人員出現;而高峯時段,站務人員出現的機率也不算高。莫非地鐵將站臺的秩序管理都全部交給了鐵馬和圍欄?
當然,以上只是筆者的猜測,但沒有站務人員的站臺確實存在很大風險。沒有站務人員在站臺值巡,如果有突發事件發生,乘客該向誰求助?而地鐵公司又怎樣監控並作出應急反應呢?雖然地鐵公司可能已有相應對策,但是對乘客而言,沒有站務人員而只有鐵馬的站臺,不僅感覺不安全,還有一份冷冰冰的感覺—————這是否有悖於地鐵一向倡導的溫暖待客之道呢?
恭請讀者接龍,來稿發至gzdtjl@sina.cn