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據新華社蘭州6月16日電 作爲一名軍隊科技戰線的優秀共產黨人,46歲的王明孝曾32次奔赴高原,翻越海拔5000米以上的高山200多座,總行程40多萬公里,填補了地圖上的200多處測繪空白。
2003年,我國將要修建高原數字化鐵路的消息發佈後,國外許多知名測繪公司就盯上了這塊“大蛋糕”,他們倚仗技術壟斷優勢漫天要價。關鍵時刻,王明孝主動請纓。數字化鐵路動態條件下的測量誤差必須小於1米,而當時國內的水平是18米。這樣的測繪要求,按照傳統作業方式需要上百人、30多臺車、兩年時間才能完成。在青藏鐵路建設之初,一些西方專家就斷言,中國人不可能攻克動態測繪這一難關。王明孝不信邪。他大膽提出採用國內外從沒有使用過的新技術,終於成功實現了對測繪點高精度的快速定位。攻克50多個技術難題,創新12種作業方法,完成高精度數據近百萬組,提高工效20倍,以低於1米的動態測量精度改寫了世界紀錄。而這一切,僅僅用了150天。
近年來,王明孝率領團隊在出色完成戰役集訓、軍事演習、搶險救災等多樣化軍事行動保障任務的同時,還先後完成了10多個科研項目,解決了一系列制約部隊建設的瓶頸難題,推動西北部隊的測繪保障跨入信息時代。