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□本報記者/陶 陽
6月16日,瀋陽龍之夢公交樞紐站試運營,原定3條公交延伸至樞紐站,但由於207路公交車輛底盤較低,通過津橋路東延線與東邊城街交叉口的鐵路平交道口時車輛前後弦刮地,需要對鐵路道口附近路面進行處理,因此,207路公交線路推遲到6月17日延伸。但是這絲毫沒有影響市民體驗“市內交通”的熱情,他們說:“避風擋雨,挺好的。 ”
樞紐站一共3個入口,依次是公交樞紐站入口、機動車前往二層的入口和前往停車場和商業區的入口。兩條主行車道爲14米寬、雙向四車道,延伸的207路、116路、134路公交站位位於公交樞紐的西側,候車區站位處設有出口,並且預留了數道人員的站位,避免人車混行,保證乘車人員安全。
在現場記者看到,由於公交樞紐站與地鐵相互連接的地下通道並未完工,所以市民由地鐵換乘公交暫時還實現不了“零換乘”。市民可以從地鐵一號線滂江街站下車,需要從B出口(瀋海路路西)前往地上,右轉步行100米左右到達公交樞紐站。“7月,公交、地鐵就將全面實現‘零換乘’。 ”相關負責人介紹。
記者瞭解到,未來建設完成的地下二層停車場,將有2.5萬個車位,18米寬的地下環形主幹道、層高7.3米。市民通過滾梯能上能下,上可乘公交,下可乘出租車和地鐵,還將採用高架橋式通道,將人車分離。