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一名消防員說,世界上要是真有“超人”,這樣的搶險救災,就是小菜一碟。不管是罐車翻了,還是有化學品泄漏,超人一個人就會處理得巴巴實實。
一週之內連續兩起危化品罐車側翻事故:一起差點威脅到紫坪鋪水庫;一起危化品燃燒了兩天兩夜,像顆“定時炸彈”安在成南高速旁邊。
消防、交警、公安、安監、環保、醫院……能參與搶險的部門都來了,現場被封鎖。各大媒體也在第一時間趕到現場,麻起膽子,離現場近一點,再近一點,只能在心中不停默唸“不要爆炸!不要爆炸!”
想起美國大片裏類似的鏡頭,心中只有一個感慨:“那都是特效做出來的,看着過癮,一旦發生在現實中,就是災難!”
辛苦了那些衝在前面的消防員
出事的罐車,都是載重二三十噸的車型。“癱倒”在路邊,就是一個大型障礙。加之罐體裏還有危化品,是否有毒,燃燒後是否會爆炸?都是先要搞清楚的事情。
辛苦了那些衝在前面的消防員。在紫坪鋪水庫事故現場,太陽毒辣,一時半會兒無法將危化品倒罐,幾名消防員只能穿着密不透風的防化服,走到罐車跟前去噴水降溫。一出警戒線,消防員們都喘着粗氣,滿臉是汗,我很難想象他們在厚重的防化服下,皮膚承受着何種煎熬。
成南高速危化品泄漏,三氯氫硅一遇到空氣,越燃越旺,消防員硬是在現場戰鬥了兩天兩夜。還有一名民警,在現場救人時,吸入化學品昏過去。
“這個時候需要超人啊!”一名消防員說,世界上要是真有“超人”,這樣的搶險救災,就是小菜一碟。不管是罐車翻了,還是有化學品泄漏,超人一個人就會處理得巴巴實實。
當然,這不是美國大片,我們需要面對現實。消防控制現場,交警疏通車輛,環保監測污染數據,醫院忙着搶救傷者,事發公司負責善後事宜,媒體第一時間給市民傳遞信息……每一個在現場的人,都有着各自的使命。
“開危化品車的司機,注意點嘛!”
呆在現場的,並不僅是上述這些搶險救災的人,還有堵車堵慌了的過路司機,整天被煙霧薰得頭昏的村民。
他們密切關注着現場的一舉一動,只希望道路早點通車,煙霧早點消失,生活重新迴歸平靜。
“那些開危化品車的司機們,知道車上裝的東西很危險,開車更應該注意點啊!”採訪中,這樣的抱怨不絕於耳,除了關心事故最新進展,“責任”也成爲他們熱議的話題。“司機疲勞駕駛?”“沒有押運員?”“危化品上路,有沒有辦證件?”“煙霧薰死農作物,誰來陪?”等問題都被一一提出來。
如今,兩起危化品罐車側翻事故已處理完畢,但後續影響仍在繼續。吸入化學品的人,仍還有頭暈、起紅疹等症狀,被煙霧薰了幾天的農作物,葉片都已乾枯,根本賣不出去。
但我想,更應該思考的問題是:如何保障危化品的運輸安全?如何將事故發生率降至最低?
華西都市報記者陳黎