對於經常在海上航行的中國船員們來說，“海巡31”一點也不陌生，它被譽爲中國海事形象代言人，經常出現在中國通航環境最複雜的海域。一位老航海人曾經說過：“航行中看到了海巡31，我們心裏就踏實多了”。5年多以來，3000噸級的“海巡31”一直堅守在中國海事監管第一線，它憑藉先進的裝備和強大的能力維護着中國的海洋權益，護衛了海洋環境。

　　6月15日，“海巡31”迎來一次具有標誌性意義的航行：途經西東南沙羣島，前往新加坡開始中國海事局大型海事執法船的首次出訪。輿論注意到，“海巡31”縱貫南海之行發生在南海爭議升溫之際，因此國內外評論人士普遍認爲，“海巡31”此行南海，宣誓主權的意味十分明顯。

　　裝備先進的海巡“小航母”

　　目前，中國海事局所屬的先進大型海事執法船有兩艘，即“海巡31”和“海巡11”。“海巡31”最吸引人的地方就在於它是全國海事系統第一艘擁有直升機起降平臺、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的海巡船。

　　登上這艘通體雪白的海事船會發現，它的第四層後甲板有一個八字倒梯形的飛行指揮塔臺，塔裏面裝了很多先進的設備和儀器，包括超短波電臺、GPS顯示器、聲力電話、MF/HF無線電控制器、氣象分顯儀、電視監視器等。與指揮塔臺下面緊連的是直升機庫，機庫長15米，高5米，可存放一架EC-135型或海豚直升機。庫內還設有二層平臺，用於存放直升機備件，可在海上進行50小時內的更換零部件和日常維護。機庫出口向外延伸就是260多平方米的起降平臺。

　　總長112米，寬13.8米的“海巡31”可抵抗11級大風，在非常惡劣的海況下仍能正常執行海上任務。

　　中國有1.8萬公里的海岸線，12萬多公里內河航道，約300萬平方公里的領海。此前的海事系統尚沒有大型海事船舶，但“海巡31”船的建成改變了這一歷史，它標誌着中國海事監管從港口邁向了海洋。

　　曾經搜救越南漁船

　　“海巡31”是中國海事系統第一艘適航無限航區的國際航行入籍船舶。所謂無限航區，是指該船具有到達世界任何一個海域和港口的技術能力。

　　據該船船長的航行記錄描述，“海巡31”在最近5年時間裏，經歷了數不清的故事。鮮爲人知的是，2006年6月，受強颱風“珍珠”襲擊，在東沙羣島作業的部分越南漁船遇險失蹤，“海巡31”奉命前往搜救，在搜救過程中，全體海事人員充分發揚國際人道主義救助精神，連續奮戰6晝夜，搜索86000多平方公里海域，成功將遇難者打撈起並順利移交給越南官方。

　　此外，“海巡31”還有多次與不法分子鬥智鬥勇的經歷。2007年4月，在珠江口附近海域，“海巡31”發現兩艘外籍船舶正在非法過駁原油，於是迅速通過船上的攝像及光電跟蹤等設備，記錄了外籍船舶非法作業的情況，並進行了登輪檢查，取得了有效證據，不僅避免了海洋環境的污染，還爲國家挽回經濟損失300多萬元。

　　2010年5月，“海巡31”在航經南海永暑礁附近水域時，突然發現海面有油污漂浮物，經過一番跟蹤和查找，最終發現了一艘外籍船舶。船長劉天軍一邊加速駛向嫌疑外輪，一邊用甚高頻呼叫：“這裏是中國海域，禁止排放油污，請遵守規定！”外籍船船員連忙道歉，立馬停止了油污排放，並迅速駛離了錨泊水域。

　　據悉，此次“海巡31”穿越南海前往新加坡進行訪問的過程中，主要是巡視通航環境，監控南海習慣航路的航行秩序，監管檢查石油鑽井平臺和海上船舶的施工作業、測量活動，監視海洋環境，巡視海洋污染的情況。

　　更大海巡船將下水

　　2010年11月11日，上海海事局與武昌船舶重工有限責任公司簽訂了大型巡航救助船“海巡01”建造合同後，中國目前設計建造規模最大的巡航救助一體化船“海巡01”就展開了積極的施工。據悉，該船將於2012年交付使用，屆時必將爲中國維護國家海洋主權、安全和清潔發揮突破性作用。

　　據悉，“海巡01”總長128.6米、寬16米、深7.9米、排水量5418噸，續航力大於10000海里，具有較強的信息收集處理和傳輸、綜合指揮、海事監管、海上救助、遇險船舶拖帶、對外消防滅火作業、海面溢油回收救助作業能力。這條船還有夜間搜尋救助能力，一次能搭載獲救人員200人，能對傷員進行簡易的藥物、器械和手術治療。“海巡01”還設置了中型直升機機庫和大型直升機起降平臺，可搭載直升機並配合進行加油、救生和搜索。

　　“海巡01”將主要用於在管轄水域進行海事監管、海上救生和以救生爲目的的船舶救助、海上船舶溢油監測和應急處理、應對海上突發事件、維護國家海洋權益和國際交流合作等，是目前中國綜合能力最強、設備設施最先進，已進入世界領先水平的多功能大型巡航救助船。

　　“海巡01”一旦投入使用，將結合海事監管和人命救助的綜合功能，是海事監管模式一種新的嘗試。它的建成將標誌着中國海事監管裝備進一步升級，海事監管能力進一步提升。