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新西站實現了京津城際、京滬、津保、津秦四條高速鐵路的交會,鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運的“零換乘”,通過地下直徑線,天津西站也將與天津站緊密相連。新西站已形成包括高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交車、出租車等多種交通方式有機銜接的現代化大型綜合交通樞紐,成爲天津聯繫南北方、溝通中西部的綜合交通樞紐。
新西站佔地面積約68萬平方米,站房主體結構爲地上兩層、地下三層,建築總面積達18萬平方米。天津西站採用高架層、地面層、地下層及站房四角配合設置輔樓的佈局方式,上進下出的進出站模式。站房面積10.4萬平方米,雨棚面積7.6萬平方米,總面積18萬平方米。站房主體高57米,輔樓高20米。跨度達114米的巨大拱形結構創造出南北長395米的宏大高架進站候車空間,使旅客在進站過程中感受到充滿陽光、開敞、通透的空間效果,體驗到新時期鐵路發展帶來的全新感受。
站房設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射,寓意天津城市發展的美好前景和光輝未來。略向前傾斜的、充滿張力的圓拱似乎象徵着隨着京滬高速鐵路的建成使用,天津西站也將成爲拉動整個地區發展的“火車頭”。新的西站車場總規模爲24臺24線,站臺規模與北京南站相同。 牢記“上進下出” 熟悉西站很簡單西站是一座大型的綜合交通樞紐,看似複雜,但事實上進出站的原則只需記住“上進下出”。
如果您是從高架候車廳進入,會發現售票口,還可以找到自助售票機。高架層共有11個檢票口,採用自動檢票系統。通過檢票口後,乘客可通過自動扶梯或樓梯到達站臺層乘車。如果您是通過夾層或是從地面進站的,可以從一層進入售票廳購票,然後通過扶梯到達高架層候車,再選擇檢票口下到站臺乘車。
爲方便旅客出站,出站層設在地下一層,其中央部位爲換乘通廊,通廊兩側爲出站廳及旅客服務附屬房屋,換乘通廊中間區域與出站廳外側的出租車待客區相通。乘客從站臺層下車後,通過樓梯或電梯到達地下一層,換乘地鐵的旅客可直接進入東南側的地鐵換乘大廳換乘地鐵。旅客沿樓扶梯上到地面層,即可換乘公交車、長途汽車。如果您想選擇乘坐出租車,可通過專用通道到達地下一層東西側出租車上客平臺乘車。 南北廣場各有功用根據設計,西站站房的南北兩個廣場分別承擔了不同的使命。其中南廣場地下空間承擔了地鐵換乘和出租車、公交車的停靠功能,乘客不用走上地面,便可實現多種交通工具的換乘。除現有的地鐵1號線外,規劃中的地鐵6號線呈東西走向位於南廣場地下二層,在地鐵1號線與6號線的垂直相交處將架設自動扶梯,實現地鐵1、6號線的換乘。規劃中的地鐵4號線呈南北走向位於南廣場地下三層,在地鐵4號線與6號線的垂直相交處也將架設自動扶梯,實現地鐵4、6號線的換乘。
北廣場在滿足公交車、出租車、社會車等交通需求的前提下進行了優化,旨在創造一個“多維、親切、宜人”的廣場空間。