本報訊 6月27日，記者從東風日產經銷商處瞭解到，採用全新平臺的天籟換代車型已經在日本進行路試，將有望於明年北京車展亮相。

　　    據透露，全新天籟會加長軸距，車身寬度也會加大，全面提升本已比較寬裕的後排空間；該車也不再使用日產D平臺，可能以英菲尼迪的平臺研發。另據介紹，該車的外觀將有非常大的改變，尤其是尾部，將比現款天籟更爲動感。

　　    此前，有日本媒體曝光全新天籟的效果圖，其外觀設計在運動和時尚風格上有所突破，尤其是車頭車尾的年輕化形象得到加強，細節設計也將兌現之前日產Ellure Concept概念車的經典元素，以吸引年輕消費者。整車的流暢線條則一如既往，車身的轎廂部分也延續現有車型的輪廓。

　　    與以前一樣，全新天籟將主推2.5L和3.5L兩款V6發動機，日產的混合動力技術也可能首次應用於這款全新中型轎車。

　　    據瞭解，2003年海外上市的天籟是替代風度的日產中型轎車，與凱美瑞、雅閣屬於同一細分市場，2004年由東風日產引入國內生產，前期銷量一般，2008年換代後銷量急轉直上。隨着優惠幅度加大，天籟5月份銷量已突破1.2萬輛，居同級車市場首位。

　　    根據日產的產品換代週期推測，第三代天籟應在2012年投放全球市場，這名經銷商還透露，東風日產高層已前往日本對新車型進行了實地調研。由於中國已成爲天籟最重要的市場之一，因此極有可能趕在明年北京車展期間首次公開亮相。

　　    -第一眼

　　    天籟5月份拿到中型車銷量冠軍並不容易，既有凱美瑞和雅閣供貨不足的因素，更有大幅度優惠帶來的衝量作用。不過要穩住優勢，出色的產品纔是根本。如果新一代天籟真的改用英菲尼迪平臺研發，整車檔次理應有全方位提升，屆時在中型車細分市場也許就不需要依靠價格戰了。(雲鵬)