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4年前,春運坐火車是一個讓所有人聽着都頭疼的一件事,買票通宵排隊、高價買黃牛票、上火車擠出一身汗,這些情景依然歷歷在目;
4年後,成渝、成達、成灌動車開行,旅客第一次感受到了航空式服務,而春運買票更簡單了,打個電話就搞定。
這些變化,讓大家都期盼着更多的驚喜。
購票之變動動鼠標
4年前,春運時去幫朋友買一張去北京的票,結果看到售票廳前面排起的長隊,就讓人心生畏懼。沒辦法,排了整整4個小時,終於買到了一張站票。這一次的經歷,讓我聽着春運買票就頭疼。
這樣的情況在2010年有了較大改變,最主要的原因就是鐵路部門採取了兩大舉措:增加代售點售票和開通電話訂票。起初,很多旅客都沒想到,通過這樣的措施,竟然一下子就解決了排長隊購票的問題。最近這兩年春運,火車站售票大廳窗口前的排隊購票最多隻有20多人,再也看不見以前上千人通宵排隊購票的場面了。
現在,有朋友想要買票,我會直接告訴他訂票電話,這還免去了我給他送票的麻煩,在家附近的代售點直接取票。
今後買票會更加方便,因爲鐵路部門正在準備開通網絡訂票,初步估計開通時間就在這個月。以後,坐在辦公室或是家裏,動動鼠標就可買到火車票,這將讓大家體驗到前所未有的便捷。
坐車之變隨到隨走
2009年9月,我坐上了成渝和諧號動車,這是我第一次
乘坐動車,沒想到動車跟普通列車完全不一樣,當時坐後還激動了幾天。以前,整個四川的鐵路上跑的都是普通空調車或是綠皮車,這種火車車內環境很單調,而且還會發出“哐當”的響聲,給人一種沉悶的感覺。而坐在動車上,更多的感覺是溫馨和舒適。
這兩年,四川這邊開行的和諧號動車越來越多,成渝、成達、成灌都已經大範圍開行動車,今年成都到北京、上海還開行了動臥列車,一個晚上就可以到達京滬。這樣舒適的列車,讓很多人願意選擇坐火車外出。
動車運行速度快,開行的車次也多,春運就發揮了很大的作用,旅客基本上可以隨到隨走,上車後也不再擁擠,就如同一次愉快的旅行。很多外出務工的民工也選擇坐動車回家,扛着大包小包的他們,不必再像往年一樣,在擁擠的火車過道上,站幾十個小時回老家過年。
服務之變推會員卡
說起服務,大家肯定感受最深的就是動車上空姐的“微笑服務”。“你好,歡迎乘坐動車,請問您有什麼需要?”看到眼前一名美女,微笑着向你詢問,很多人第一感覺就是:這是在坐火車嗎?答案是肯定的。
現在,幾乎所有的動車上,列車員都是穿着時尚靚麗的服裝、提供微笑式服務,其標準與飛機上的空姐差不多。按照鐵路部門的說法,搞這種微笑式服務,主要是跟市場接軌,要給旅客提供高質量的服務。
更令人想不到的是,前不久鐵路部門在成渝動車上推出了會員式服務,只要你成爲了會員,就可以有專人幫你買票、送票,更有一系列的VIP服務。
不得不說,最近這兩年鐵路部門不斷在進行市場化探索,電話和網絡訂票、動車微笑式服務,這些都讓作爲旅客的我們感受到了實惠。同時,我們也在期盼,鐵路部門還會提供更多的便民舉措,讓我們坐火車更加方便和舒服。華西都市報記者王偉
電話和網絡訂票、動車微笑式服務,這些都讓作爲旅客的我們感受到了實惠。同時,我們也在期盼,鐵路部門還會提供更多的便民舉措,讓我們坐火車更加方便和舒服。