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財政部日前下發通知稱,自2011年7月1日起,我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅,其中柴油、航空煤油以零關稅進口。
據瞭解,本次成品油進口關稅的下調力度相當大,其中,汽油進口關稅從原先的5%下降至1%;柴油進口關稅從原先的6%降爲零;航空煤油關稅也從9%降爲零。今年上半年我國成品油進口貿易長期處於價格倒掛的狀態,4月份柴油進口理論虧損曾一度達到千元每噸,而此次進口關稅調整之後,企業進口成本得以減輕,如果按新的進口稅率政策計算,參照6月29日的國際汽柴油價格,汽柴油進口理論盈利空間均在每噸200元左右。
與此同時,專家表示,首先,進口關稅下調有利於刺激企業進口積極性的提升,在一定程度上有助於防控“油荒”;其次,進口資源的增加以及布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率不斷下行,國內成品油市場或更加疲軟,7月可能迎來年內首個成品油價格下調窗口。
第三,進口關稅下調有利於理順價格機制,平抑國內成品油價。由於我國原油有國內供給與國際供給兩種來源,現在石油定價機制由原來的國內成本定價,改爲國際成本定價,因此,進口原油價格高低影響到原油的定價;另一方面,進口原油價格包括國際市場原油交易價格和進口關稅兩部分,進口稅費也成爲構成價格的因素,因此,通過控制原油價格,減低稅費,就可降低進口成本,降低進口價格,平抑了國內價格。
就在國際油價持續走低,國內汽柴油批發價格下調的同時,國內成品油價格在本月中下旬或將迎來年內的首度下調。
據息旺能源監測,截至6月30日,三地原油變化率爲-0.95% ,比前一日的-0.78%明顯下降。三地原油變化率持續走跌,市場對國內成品油價格下調的預期漸起。當前國內成品油批發商對後市看空氛圍濃厚,部分地方煉廠汽柴油普遍出貨疲軟,價格呈下滑趨勢。
有關專家分析指出,如果近期布倫特原油價格持續運行在每桶104至106美元範圍內,三地原油變化率可能在7月11日跌破4%,國內成品油最高零售價格下調窗口將隨之打開。但如果布倫特原油價格維持在每桶108美元上方運行的話,成品油價格下調預期可能消失。