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本報訊(記者 金志剛)昨天本報A-12版刊登了《末班高鐵銜接末班地鐵有條“縫”》,反映搭乘京滬高鐵G165次末班車深夜到達虹橋站的旅客,無法趕上地鐵末班車。而昨天起全國鐵路開始實行新運行圖,由於時刻變化,昨晚趕不上地鐵末班車的高鐵增至4趟。
鐵路新運行圖昨啓用
按照地鐵時刻表,10號線在虹橋火車站的末班車爲22:00;而2號線在虹橋火車站的末班車正常運營至22:48,之後隔16分鐘加班一班,一共加班2班,即第一班加班車23:04,第二班加班車23:20。京滬高鐵線上運行的G165次(北京南-虹橋)到達虹橋火車站的時間爲23:27,比地鐵2號線加班末班車開出晚到7分鐘。而昨天起鐵路實行新運行圖,滬寧城際高鐵線上運行的兩趟高鐵也趕不上地鐵末班車。此外,京滬高鐵線上運行的G233(青島-虹橋),雖然到達虹橋火車站的時間爲23:11,但9分鐘時間要從高鐵列車上下來,出站,再奔向地鐵站,時間也非常緊張。
旅客最多達三四千人
如果這4趟高鐵都滿載到達的話,最多時將有三四千名旅客趕不上地鐵末班車。雖然公交夜宵車和出租車都增加了加班車輛,而加班夜宵車一般要等到滿客才發車,部分乘客勢必要在車上等候較長時間,而選擇出租車的話,又要排長隊,因此不少乘客還是希望地鐵2號線能再增加1班加班車。