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本報訊 (記者 張欣平 通訊員 陳朝暉)繼7月1日重點整治100餘處非法客運集聚區之後,昨晚,市交通執法總隊、浦東城管交通運政稽查大隊和公安交警部門再次聯合行動,對本市非法客運保持高壓整治態勢。
第一次包抄
證據不足只能放行
晚上8時,在軌交2號線浦東新區廣蘭路站、祖沖之路站沿線,40餘名執法人員兵分兩路,分別從廣蘭路、祖沖之路向軌交2號線廣蘭路站靠攏,包抄停泊在地鐵站附近的非法客運車輛。頓時,原本悠閒“待車”的司機亂作一團:有的剛發動車輛即被執法人員制止;有的欲從人行道逃遁,卻被執法人員攔住。
執法人員對30餘名“待車”司機逐一查證、驗證和詢問,他們要麼回答“接朋友”“接家人”,要麼回答“停靠問路”,均否認從事非法客運經營。但一位居住在附近的市民卻告訴記者,好幾輛車經常停在這裏拉客,司機都是老面孔。由於證據不足,執法人員只能教育後放行車輛。
殺個回馬槍
二次被捉乖乖認罰
晚上9時,時隔一個小時,執法人員再次“迂迴”到廣蘭路站,只見該處“待車”車輛又達30餘輛,電動三輪車更如接龍般穿梭。
有6輛汽車非法載客被抓現行。“一個小時前已經查到你,你還矢口否認從事非法客運,你車內的乘客是怎麼回事?”面對執法人員的訊問,一名涉嫌非法客運車輛的司機交代:晚上9時後,往浦東機場的地鐵沒有了,廣蘭路成了終點站,要車的乘客大增,一天生意主要在此,捨不得放棄,剛與車內乘客談好價錢,正準備離開。
據瞭解,查處非法客運取證較難,主要靠執法人員動作快,在司機和乘客談好車費,未等雙方互通姓名等信息的情況下,證實非法客運的可能性較大。
據悉,昨晚的聯合整治中,共檢查出租車34輛、社會車輛46輛,查獲涉嫌非法客運車輛15輛。