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昨天下午,記者來到東海路與海濱大道交口附近路段,看到幾十輛大型貨車並排停在公路上,由於停靠的都是大型貨車,幾十輛貨車就將東海路佔了幾百米長。一位負責大車調度的工作人員說:“在這裏排隊的車輛每天要進入公路對面廠區拉鎳礦粉,把車停在這方便我們貨車進出管理。”據瞭解,在這裏停靠等活兒的大貨車每天能夠達到80-100輛,光這些車就佔去單向四車道的一半,不僅如此,中午或者傍晚的時候,還會有一些爲等活兒和賣飯的車輛在附近停靠,這樣一來,原本寬敞的馬路就僅僅剩下一條行車道了。
沿着東海路自南向北行駛到海濱大道與第九大街交口時,車輛如果想上海濱大道,正常的行駛路線應在路口右轉首先進入天津港,經過港內路卡後再掉頭左轉出港上橋。可是現在有些大貨車爲了節省進港路程,常選擇直接逆行上橋。“由於海濱大道車速很快,與第九大街銜接處是個下橋的單行線路,逆行上橋的車輛很容易與下橋車輛相撞。”每天開車從這經過的張先生說,“每次從橋上開下來的時候我們都會非常小心,大車逆行上橋,到了橋上再掉頭開往大港方向,這樣行駛太危險了。”
對此情況,保稅區交警隊工作人員表示,近期才接手海濱大道以及附近道路執法工作,現在正調配警力加強附近道路的巡邏和檢查。“一旦發現逆行的車輛,肯定會對其進行處罰。對於違章停車,由於車輛的流動性比較強,處理起來效果並不理想,但是會和礦場進行溝通,解決這一問題。”(見習記者劉傑劉光雅)