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在全國教育工作會議召開和教育規劃綱要頒佈實施一週年之際,我國的職業教育在改革教學模式、創新課程體系、校企合作等方面取得了可喜成績。
深化校企合作
培養技能人才
2009年2月參加工作的應漠,是北京地鐵大興線新宮站的值班站長。作爲北京交通運輸職業學院的城市軌道交通高級研修班首屆畢業生,她在走出校門前就實現了“零距離就業”。近年來,已有700多名像應漠一樣的職業學校畢業生順利進入京港地鐵公司工作。
北京交通運輸職業學院副院長馬伯夷說,學院自2006年與香港鐵路公司、京港地鐵公司進行“校企三方合作”以來,不但提升了學校硬件水平,而且吸收了香港地鐵公司的先進技術和管理理念。目前,該校的城市軌道交通實訓基地已成爲國內裝備水平較高的城市軌道交通實訓基地。
2006年以來,北京市每年從教育費附加中安排至少30%的資金用於職業教育發展,積極開拓“校企合作、工學結合”試點,探索“訂單式”、“工學交替”等校企合作新途徑。北京還先後組建了以專業和地域爲紐帶,以行業企業爲依託的交通職業教育集團和昌平職業教育集團。
在上海,職業教育學校已普遍建立了校企合作、企業參加教學改革的共同體和專業指導委員會,並在企事業單位建有校企深度合作的校外實習基地。據上海市教育衛生工作委員會宣傳處處長趙揚介紹,全市目前共組建了10個校企合作的行業和區域職業教育集團。
“我們的‘跟單’式合作,不但讓企業能夠利用學校的資源完成產品加工、實現盈利,而且降低了職業院校的實訓成本,改變了‘實訓及耗材’的局面。”上海工商信息學校方德明說。
創新教學模式改革課程體系
工程測量是實踐性極強的專業,因其理論基礎要求深、基本概念多、測量手段廣、技術更新快而成爲職業教育中最難教的專業之一。
“我們創造的‘雙技能、兩段式’教學模式,通過第一階段操作技能的訓練和第二階段應用技能的訓練,最終形成並提升學生的綜合技能。”重慶市三峽水利電力學校校長唐國雄說,“雙技能、兩段式”教學建立了以訓練技能爲主的培養模式,將總學時分割成兩段,避免了以往培訓中時間過長等缺陷。
在天津,目前最流行的職業教學模式是“工學結合、半工半讀”。天津市教委會主任靳潤成說,在實踐中,天津要求學校突破傳統的以學校和課堂爲中心的封閉式教學組織模式,及時根據行業發展和企業需要變化更新內容,教學方法上也做到“做中學,做中教”,並進一步加強實踐教學。
“我校的‘三位一體合作學習’教學模式正是對工學結合模式的應用和推廣。”天津市第一輕工業學校校長陳明麗說,在教學中,該校創新出“三位一體”教學模式,即教學方法、教學環節和教學形式三位一體,教師以實際工作任務開展教學,以示範性操作指導學生實踐,學生在實踐中學習並完成任務,最終在實踐中掌握知識和技能。
在北京,職業院校“以工作過程爲導向”的課程正加快改革步伐。該市制訂了《關於進一步深化中等職業教育課程改革的意見》,組織相關企業、學校開發了17個專業的教學指導方案和232門專業核心課程的標準。
在河北,“送教下鄉”的職教模式讓廣大農民嚐到了甜頭。爲保證10多萬農民學生職業教育培訓質量,河北積極探索“送教下鄉”,制訂了全省“新農村建設雙帶頭人培養工程”,包含種植技術、養殖技術、農業經濟管理、農副產品加工、農業機械化、農村能源開發等6大專業的指導性教學計劃。
在江蘇,2006年啓動了農業、建築等11個大類專業指導性課程方案,以及中職、高職文化課程教學要求的研製工作。2007年,江蘇在11大專業領域啓動職業教育課程改革實驗工作。
目前,我國職業教育的課程體系正在不斷完善,堅持以服務爲宗旨,以就業爲導向,大力推廣工學結合、校企合作、頂崗實習的教學模式。