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天津北方網訊:“海水淡化水除生產成本高外,管網投資費用巨大也是制約海水淡化走向市場的重要因素。”海水淡化一位業內人士表示。記者調查發現,海水淡化生產企業距離有需求企業較遠,長途輸送也進一步加重了淡化水的使用成本。
根據初步測算,北疆電廠目前海水淡化成本每噸超過8元。其以每噸4元作爲出廠價,由淡化水運營商華泰龍公司向漢沽龍達水廠送水後,管網輸送費用、貸款利息合計達到每噸1.36元,加上淡化海水出廠價,每噸輸出成本爲5.36元。較比自來水原水價格每噸2.51元,相差2.85元。而正在建設中由北疆電廠通往泰達水廠的海水淡化水主管線,跨越距離至少30公里,因輸送距離較長,目前投資已超6億元。預計,淡化海水經長距離輸送至濱海新區中心城區後,其實際使用成本還要更高。這也是淡化水遲遲不能與水廠對接的重要原因。
一位業內人士表示,目前,新區的海水淡化項目主要集中在漢沽和大港,而有巨大需求的“客戶”卻主要在新區中部。這一海水淡化產業規劃建設的不合理佈局,一定程度上制約了淡化水走向市場。
爲此,業內人士建議,在充分挖潛現有產能並擴建新產能的同時,應充分考察調研海水淡化市場需求,對產業做科學規劃和佈局,以避免資源浪費和重複建設,並節約工程投資。(記者張勇智)