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大盾構主驅動部等部件運達北京,並開始吊井安裝。本報記者歐陽曉菲攝
本報訊(記者孫雪梅鄧杭)昨天,直徑爲10.22米的盾構機各部件抵京、組裝。這是本市地鐵施工史上使用的最大直徑土壓平衡盾構機。該“巨無霸”將爲14號線縮短工期至少一年,其東段主體工程預計2013年6月完工。
昨天,巨型盾構機進駐地鐵14號線15標段。承建方北京市政路橋控股市政集團四處一相關負責人稱,該標段東風北橋站、將臺站、高家園站,三區間全長3919.05米。按照原有的直徑6米盾構機挖掘速度,三站區間挖掘時間需要至少2年。此次引入直徑10.22米的大盾構機,地下挖掘速度能達到10釐米/分鐘,挖掘只需一年。
此外,該“巨無霸”可一次挖掘出雙向軌道,不但節省大量時間,還可規避雙向挖掘的風險。一相關負責人介紹,14號線東段沿途要下穿東四環北路的主輔路段、酒仙橋的平房區,側穿高壓電力塔等。使用大盾構機後,即使部分地段拆遷未完成,地面車站還未建成,也可從地下挖掘使得全線其他站點按時通車。
據介紹,14號線東段主體工程預計2013年6月完工。14號線預計2014年全線貫通,全線經過36個車站。