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7月24日,救援人員在對事故現場進行清理。 |
7月23日,救援人員在列車脫軌事故現場搶救傷員。當晚,在杭州往溫州方向雙嶼路段下嶴路,動車D3115次車廂脫軌掉落橋下。 |
7月24日,救援人員在對事故現場進行清理。 |
7月25日,幾位剛剛確認親人遇難消息的親屬傷心痛哭。 |
7月25日,一位失去孩子的家長痛哭流淚。“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成多人遇難,在溫州市殯儀館,許多列車旅客家屬懷着悲痛的心情在這裏找尋自己親人的消息,等候辨認遇難者遺體。 |
接到命令之後——記溫州動車追尾事故救援現場的2400多名民警
“黃龍附近發生動車脫軌交通事故,請迅速歸隊!”7月23日晚8點多鐘,正在親戚家串門的浙江省溫州市公安局特警支隊副支隊長劉建光突然接到了隊裏發出的命令,立馬驅車火速趕到單位。
像劉建光一樣,消防、特警、武警、交警、鹿城公安分局及120急救力量共600餘人作爲第一撥救援力量,在接到警情後,迅速奔赴事發地開展先期搶救。此後,2400餘名各警種民警被迅速調集到事發地投入救災工作。
黃龍派出所是離事發地最近的派出所。接到報警後,值班民警楊思苗和任曉波率先到達現場。“當時雨很大,能見度很低,現場就在田裏,我們深一腳、淺一腳地踩着走過去”,楊思苗說。由於支援隊伍還沒到,先期到達的民警與周邊羣衆一起爬進墜落的車廂內將傷者一個個擡出。因爲沒有擔架,他們就地取材,利用列車上脫落的列車皮做成簡易擔架,將重傷者及時從現場搶救出來,然後組織周圍開車羣衆將傷員送到附近的醫院進行搶救。
由於事故列車有一節車廂是垂直從橋面插入泥地,沒有藉助工具,人員根據無法進入,如果貿然破壞車廂平衡點,有可能引發更大的險情。此時,特警、消防等首批支援隊伍迅速趕到,在藉助攀登等工具後,特警隊員們毅然鑽進了垂直車廂展開救援。一批隊員還通過一條山邊小道攀登上高架橋,深入撞擊最嚴重的車廂開展救援。由於現場能見度很低,分不清哪是水哪裏田,特警支隊長邵曳戎在救援過程中不小心跌落一個齊腰深的泥塘。在隊員們的幫助下,他爬上來顧不得處理身上的泥濘,繼續投入救援工作中。
由於被困乘客衆多,救援人員每人需要往返五六趟來引領乘客,一趟就4公里多。撤離中,民警戴伯靜看見一婦女抱着一個嬰兒,於是就趕緊將嬰兒接了過來。由於身上衣服全被汗水溼透了,他不敢貼身抱嬰兒,就雙手託着嬰兒走了近4公里的鐵軌,一直送到有人接待的地方。
此次事故除追尾的兩輛動車外,還有其他動車緊急剎車停靠在不遠處,車內有大量旅客滯留,情況緊急。對此,溫州市公安局迅速組成外圍緊急疏散工作組,對外圍動車裏的乘客及周邊羣衆進行疏散,共疏散乘客1600餘人次,並通過耐心勸撫,使得滯留羣衆安全有序撤離。
爲了將傷者第一時間送到醫院,事故發生後,溫州市交警支隊600多名警力第一時間在各交通要道就位。在事故現場、安置點周邊以及大隊轄區通往各大醫院的主要路口、路段,都有忙碌的交警在指揮交通。
翁進軍是在現場參加執勤的機動大隊的一名普通交警,誰也看不出全身心投入工作的他內心的煎熬。因爲就他進行救援時,家人驚慌失措地打來電話說,他的小姨父也乘坐這班動車,現在受了重傷。爲了不影響救援工作,翁進軍沒有請假,甚至連去事故中心現場看一眼都沒有。因爲他知道,救援現場執勤點安排每個崗位都非常重要,任何一個環節出狀況將可能發生連鎖反應,導致救援工作不能有效進行。