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據新華社報道,同樣是錢塘江上的交通樞紐,通車僅14年的錢塘江三橋引橋轟然坍塌,而74年前由茅以升設計修建的錢塘江大橋卻屹立不倒。一個揹負着“橋脆脆”的罵名,一個卻享受着“橋堅強”的美譽,強烈的對比既映照出當前路橋領域的一些通病,又給今後的工程建設設置了一個具體的參考座標。
最近這段時間,橋樑坍塌事故在各地接連發生,成爲公衆熱議的話題。談及事故原因,有關方面或稱它們損毀於極端天氣,或將責任推卸給超載的貨車,或將事故歸咎於養護工作不到位。但在從未經過技術大修的錢塘江大橋面前,所有的辯解和推脫都顯得蒼白,唯一的解釋是:這些倒掉的橋樑,不缺技術也不缺資金,缺的是“堅強”的“內心”。
無論什麼時代,什麼國家,判斷一項工程建設的“內心”是否“堅強”,主要的評判依據都在於:設計環節是否經過科學規劃,施工環節是否經得起時間檢驗,管理機制是否運行良好,以及相關的監察工作是否秉持了對生命負責的理念。以上各個環節的具體要求可能有所不同,但其核心要義,可以概括爲三個關鍵詞:警惕高速、恪守良知、注重細節。
《中國青年報》最近的一篇文章對比了武漢和紐約在地鐵建設方面的速度,紐約將在7年內建設3.2公里的地鐵線路,而武漢市同期的規劃是建成一個總長度接近225公里的全新的地鐵系統;除此之外,以偷工減料的方式縮短建設週期,大搞“獻禮工程”,也已成爲一些地方路橋建設的“特色”。速度優先還是安全和質量優先,這個問題看似不難回答,但並非每個決策者都能保持足夠理性和清醒。
茅以升修建錢塘江大橋的時候,技術設備顯然不如60年之後修建三橋時先進,他的制勝的法寶恰恰不在於技術,而在於恪守良心。說到良心,上海市民可能更熟悉外白渡橋的故事:2007年,上海市有關部門意外收到英國設計公司的一封信,信中說外白渡橋的“橋樑設計使用年限爲100年,現在已到期,請對該橋注意維修”,並“建議檢修水下的木樁基礎混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩”。這封信,使我們對這家英國公司肅然起敬。
“堅強”的工程建設項目,需要十分注重細節。建一座橋,緩解交通壓力和方便民衆出行是主要目的,這個目的的實現,有賴於設計、施工、管理等各個環節對細節的嚴格要求。如果沒有茅以升對設計細節的苛求,對每顆螺絲釘都有嚴格要求,錢塘江大橋絕不可能成爲一座“炸藥不放對位置都炸不掉的橋”。相比之下,錢塘江三橋發生引橋坍塌事故,恰恰與細節有關——據報道,錢塘江三橋完工後不久,浙江省交通廳工程質量監督局就發現橋面有一些直徑達0.4毫米的裂縫,且主橋的耐受力也不達標,但這座橋依然順利通過了工程驗收。在涉及公共安全的項目中,忽略任何一個細節都可能埋下致命的安全隱患。
在工程建設領域,技術層面的突破往往不是最難的,難的是在每一個環節都能像茅以升修建錢塘江大橋時那樣,擁有“堅強”的內心,將細節做到極致,對速度保持審慎,並努力將每一個項目都打造成良心工程。