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上週末動車追尾事故發生後,本週一也間接地撞傷了股市,跳空低開飛流直下,一根長陰直接殺出,創出了本年度單日最大跌幅。並留下了2759-2763點處的日跳空和周跳空缺口。當日,高鐵板塊大面積跌停或大幅下挫,成爲了重災區,其他個股也陪着大幅下挫。
實際上,股市就是一個情緒反應的市場。想想近年以來,股市也是處於大躍進的擴容時代,大量的新股不斷地發行,大量的大小非不斷地出逃,什麼樣的企業都想着到股市裏來融資……當動車悲情涌現時,投資者的股市悲情聯想情緒也就在當天爆發……在這種情況下,不斷殺跌而且還放量,成爲了當日運行的一大特色。
雖然有些過於悲觀,但確實反映出近幾年股市的不易。後幾個交易日開始逐漸恢復,至週三,滬深兩地有近30家個股漲停,特別是小盤股和中報高送轉股表現很好。
爲什麼,滬指在單日長陰後又轉穩了呢?如果從滬指的點位及圖形上來分析的話,可以很明顯地看到,前期整理的平臺的厚度是74點,如果認爲是有效下破的話,那麼下調目標位應該就在2678點,而單日長陰的低點已在該點位附近,也就意味着調整很可能是一步到位的充分下挫方式。在企穩過程中,特別值得一提的是大盤指標股,包括中石油中石化兩大巨頭和銀行股。這些板塊都不被人看好,但近期的表現卻十分異動:每當滬指搖搖欲墜時,總見到它們護盤的身影。所以當這些板塊都處於歷史底部時,這種異動就尤其值得關注。
在連續四天的修復後,滬指又處於五日均線一帶。就近期而言,滬指雖有回穩,但未來仍會有所反覆,特別是在下週每天都有新股發行的背景下,在低位我們更應看到一些積極的因素:
(1)7月份並未上調存準率。(2)豬肉價格自4月份以來首度出現回落。(3)上海8月起對退休人員發放一次性補貼,採用的是退休工資越低補貼越高的方式,開始重視低收入人羣。(4)在中報公佈時,一些高成長以及大比例送轉的個股會激發整個中報預增板塊。(5)大盤指標股又處於低位,有些在創出新低後出現了絕地反擊。
所以,不管市場出現什麼突發性因素,或許在近期,我們都需要用平衡市的眼光去判斷市場。當市場大跌時,不用恐慌,應該低吸和關注;相反,當市場快速反彈時,則需要減倉和兌現。東方證券潘敏立