|
||||
停泊在大連港口的“瓦良格”號,多年的改裝已近尾聲,外界都在猜測中國會選擇哪一天作爲這艘航母的試航日,此時,在遙遠的英國傳來了另一則有關航母的消息,一位中國人將再次競購一艘外國航母。
據稱,此次競購方是國美集團大股東黃光裕。黃光裕因涉嫌經濟犯罪鋃鐺入獄,後與陳曉爭奪國美控制權,多次成爲輿論關注的焦點。不過,這位昔日富豪並非第一個瞄準西方航母的中國商人,英國“皇家方舟”號也並不是有可能駛向中國口岸的第一個海洋龐然大物。
瞄準外國退役航母的商業價值
今年初退役的“皇家方舟”號(無敵級)航母,長209.1米、寬36米,滿載排水量超過2萬噸,可搭載鷂式垂直/短距起降戰鬥機和多型直升機,自1985年服役後,一直作爲英國皇家海軍的旗艦南征北戰。“皇家方舟”號原定於2014年退役,但因英國政府財政危機,不得不削減國防預算,“皇家方舟”號被列入提前退役名單。今年2月底,英國國防部在其官方網站上登出拍賣廣告。
據香港媒體報道,黃光裕個人旗下的一家名爲“老鷹”的公司已確認參與競購“皇家方舟”號航母。目前有多家公司或組織參與競標,最終結果尚未公佈。“老鷹”公司在香港註冊,其業務包括家電及電子產品零售、地產及俱樂部營運等,公司業務主要覆蓋香港及中國內地,該公司的最終受益人爲國美大股東黃光裕。據報道,黃光裕有意將航母改建成世界最大的流動展館,用於休閒旅遊等項目開發。
因爲“皇家方舟”號曾經的戰功和地位,英國國防部十分介意它最終花落誰家。據報道,同時參與競購的還有一位香港商人林健邦,他計劃將“皇家方舟”號打造成香港首個海上賭場和餐廳。據說這是林健邦第二次競購英國航母。
對此,有軍事專家指出,如今中國已全面掌握了航母技術,“皇家方舟”號身上已經沒有值得中國利用的軍事價值。因此,黃光裕競購航母的商業動機或博取噱頭的可能性更大。
中國民間已擁有“航母編隊”
暫且不論黃光裕競購航母的目的爲何,或者能否競購成功,但中國人熱衷收購航母似乎已成國際社會對中國人的印象之一。從上世紀80年代開始,航空母艦就列入了中國進口商品名錄之中。
首艘進入中國的航母是來自澳大利亞的“墨爾本”號。“墨爾本”號原系英國海軍在二戰中應急設計的“巨人”級護航航母“尊貴”號。但在1945年“尊貴”號下水後,二戰已經結束。戰後的英國政府沒有資金投入到“尊貴”號的後續建造工程上,於是將其以10英鎊的象徵價格賣給了澳大利亞。
1956年5月完工後,澳大利亞海軍舉行改名暨授旗儀式,“尊貴”號正式更名爲“墨爾本”號,成爲澳大利亞海軍旗艦。不幸的是,1969年6月“墨爾本”號與美國海軍“伊文思”號驅逐艦發生了嚴重相撞事故。1982年1月“墨爾本”號航母退役,1984年作爲廢船賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日,“墨爾本”號被牽引進廣州黃埔造船廠拆解。
第二艘進入中國的航母“明斯克”號則更爲戲劇性。“基輔”級航母“明斯克”號由前蘇聯尼古拉耶夫船廠建造,於1972年開工建設,1975年下水。1978年,滿載排水量4.2萬噸,艦長274米、寬47米,可搭載30多架戰機的“明斯克”號正式進入太平洋艦隊服役。蘇聯解體後,嚴重缺乏資金的俄羅斯海軍決定將“明斯克”號與另外一艘航母“新羅西斯克”號以1300萬美元的價格打包賣給韓國大宇重工集團。
隨後不久,“新羅西斯克”號被拆解,而韓國海軍則打起了“明斯克”號的主意,希望藉機提前實現自己的“航母夢”。但1997年亞洲金融風暴徹底打消了韓國這一念頭。“明斯克”號被資金緊張的大宇集團以530萬美元轉賣給了一家中國公司。1998年9月,“明斯克”號抵達廣東沙田港,1999年8月進行封閉式大規模修整與改造。2000年5月,“明斯克”號落戶深圳市沙頭角,用於娛樂參觀,成爲世界上第一座由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。
第三艘落戶中國的航母是前蘇聯“基輔”級航母首艦“基輔”號。1970年建造,曾作爲前蘇聯北方艦隊旗艦的“基輔”號於1994年提前退役。2000年,中國公司在與美國、印度等9個買家的競爭中競買成功。2000年5月“基輔”號航母告別了俄羅斯,在歷時102天、航行16000餘海里後,“基輔”號於2000年8月抵達天津南疆碼頭。此後,經3年多改造,“基輔”號航母被整修一新,成爲天津國際遊樂港的一座大型軍事主題公園。
作爲抵達中國的第四艘航母“瓦良格”號最爲耀眼,因爲獲得重生的它,很快就會成爲中國海軍的第一艘航空母艦。
美國退役航母仍是“非賣品”
由於高等級船用鋼材的稀缺性,買賣退役艦艇始終是近幾十年來國際造船界的一項重要生意。
按照慣例,退役軍用艦艇一般由各國政府通過公開拍賣或特定中介交易的方式出售。在國際買家眼裏,航母與其他艦艇一樣,只不過噸位大了一些,但通常賣方會對退役航空母艦的最終用途做出協議上的規範和限制。
與不時“清倉大甩賣”的俄羅斯、英國不同,擁有最多航母資源的美國卻對向國外銷售退役航母不感興趣。美國海軍的退役航母一般只有4個結局:封存、改建成博物館、作爲試驗靶艦被擊沉、出售給美國內造船廠拆解。
究其原因主要有兩個方面:一是美軍方出於技術保密的考慮,防止他國通過購買退役航母的方式獲取其先進的航母建造、內部結構、作戰體系等信息;二是戰備需要,由於海軍艦艇特別是航空母艦建造週期過長,一旦戰時出現大量毀損,封存的航母等大型艦艇就能夠在短時間內補充和恢復海軍戰鬥力。因此,美軍新近退役的航母大多被停泊封存在美國費城的海軍後備軍港中。
航母競購提升國民海洋意識
當然,買賣航母這樁生意仍然有它的特殊性。第一,購買退役航母可能存在政治因素的干擾。比如,今年1月香港商人林健邦以500萬英鎊高價競標“無敵”號航母未能如願。第二,將航母運回國內的程序非常複雜、花費不菲。香港創律集團下屬的旅遊公司以2000萬美元購買了“瓦良格”號,但“瓦良格”號歷盡周折抵達大連港的各種費用就超過600萬美元。第三,改造費用驚人,經濟效益難以預料。深圳“明斯克”號與天津“基輔”號航母大型軍事主題公園的前期投資均在數億元以上。
2005年,這兩個航母旅遊項目幾乎同時遭遇“寒冬”。“明斯克”號航母投資方因資不抵債,被迫宣佈破產,“基輔”號航母經營也因資金問題而陷入窘境。今年6月,“明斯克”號再次出現土地使用糾紛,深圳鹽田區政府表示,佔據鹽田中心地段卻沒有帶來多少稅收收入的“明斯克”航母主題公園所用土地已超過期限,要堅決收回,限其立即拆除廣場用地上的建築物。“明斯克”號航母將面臨離開深圳的窘境。
據英國國防部資料顯示,“皇家方舟”號的底價與今年1月英國拍賣的“無敵”號航母一樣,均爲200萬英鎊左右。很顯然,花費約2000萬人民幣購回一艘航空母艦,比國內某些人花2000萬買豪華跑車要有意義得多。