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天津北方網訊:昨日,市政公路信息中心副主任王偉接受專訪時表示,通過智能交通運輸方式,實現不出門就知哪堵車將不再是夢。根據8月2日公示的《天津市近期建設規劃(2011-2015年)》,到“十二五”末,本市城市交通管理實現從現狀局部交通監控,轉變爲功能較爲完善的智能交通管理系統,實現控制區域內主幹道路通行能力提高10%,平均車速提高15%,提高城市運轉效率。
【展望】不出門預知哪條路堵車
“通過設置在道路上的監控設備,可以將各條道路的擁堵情況彙總到管理平臺,平臺再將這些信息提供給市民,使得市民在第一時間獲得路況信息,提前知道哪條路堵車,要去的地方還有沒有車位,及時調整出行路線,提高道路交通運輸效率。此外,由於手機會發出微波,通過對某條道路上的微波數量進行監控,也可以推算出該條道路上的行人數量,及時瞭解擁堵狀況。”市政公路信息中心副主任王偉說,在美國、日本等一些國家,已經可以實現通過語音服務、微波監控等方式及時獲取路況信息,並將信息傳播給出行者。
【現狀】 “智能交通”不再是夢
“目前,智能運輸在本市取得了較大發展,路網監控在本市高速公路上的布點密度大大增加。過去只在高速公路的出入口設有監控,現在高速公路的路段上也設有監控,已經由單點監控發展成網。通過路網監控可以使工作人員即時瞭解每條道路的擁堵情況,能夠在第一時間進行疏導,提高了交通的運輸效率。可以說,目前天津已經具備了實現智能交通運輸系統的技術條件。”王偉說。
【進度】 ETC車道增至46條
除了路網監控外,“ETC”電子不停車收費系統也屬於智能運輸領域的一部分。本市“ETC”電子不停車收費系統自2010年9月28日開通以來,“ETC”用戶數已達1萬餘戶,本市“ETC”車道從最初21條發展爲目前的46條,並增加了海濱大道和津濱高速ETC系統。