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擁堵已成各大城市的通病,限制“添堵”的公務車也一直是輿論最大的呼聲,所以,當今年年初廣州版的《廣州市關於改善中心城區交通狀況的工作措施》在全國率先提出將“限制公務車”時,曾激起輿論一片叫好聲。可是,這個規定在徵求“民意”後最終出臺時,這個最大的亮點被全部刪除。
要治堵,應先拿公車開刀。究其原因,一是廣東公車過多。今年年初,廣東省省長黃華華感嘆“公務車太多了,過去副省長以上纔有專車,現在有的股長屁股後面都‘冒煙’。”二、拿公車開刀,名正言順。公車購置及養護花的是納稅人的錢,大力壓縮才能服衆。三、學別人,要徹底。廣州治堵是參考北京治堵的方案,北京的做法是各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標,廣州不應選擇性地模仿。
遺憾的是,儘管民衆強烈贊成廣州5年內不增公務車,但這一良好願望遭遇了冷水澆潑。讓人接受不了的是,一方面公車很有可能繼續增加,另一方面,“適度發展自行車”不見了,“5年內增3000輛公交車”泡湯了,公交站場數增加總面積縮水了……此外,廣州市將採取一些交通需求管理措施,比如,區域、時段差別化、停車收費等經濟槓桿引導小汽車的合理使用。其實,這“翻譯”成大白話就是將提高停車收費標準等等。
如此種種,不免讓人感嘆,有一種決策叫拿別人開刀。事實一再證明,掌握着切蛋糕的權力者,一旦又有權力先拿蛋糕,就一定不會切得公平,就勢必拿最大的一塊。看來,唯有變一種方式,比如切蛋糕的人,不能分蛋糕,分蛋糕的人,不能切蛋糕,才能改變這一點。
(王石川)