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賣得好的也增配,賣得不好也增配。記者調查發現,奇貨可居的緊俏車型和庫存較多的促銷車型,同時成爲搭售配置的“重災區”。
不同的是,前者增配加價,而且幅度遠大於所裝配置的實際價值,從而實現變相漲價。以某款歐系車型爲例,加現金要5000元,但如果加裝飾則要1萬元,刨除裝飾的成本經銷商還可多賺2000元,難怪他們熱衷增配賣車。而後者則增配不加價,甚至還降價,但配置的價值往往也被人爲“放大”。
因爲利潤較高,且真僞難辨,座套、貼膜、導航是車商向消費者主推的“原廠配件”。以座套爲例,不僅有仿皮、真皮之分,同樣是真皮因等級不同價差動輒也幾百上千,用仿皮替代真皮,或是用低檔皮冒充高檔皮,就常常成爲車商賺取額外利潤的慣用伎倆。
此外,號稱量身定製的“限量版”車型,往往只比普通車型多出一兩樣配置,然後在外觀裝飾上大玩噱頭,用“限量”概念吸引消費者,其高出原車很多的價格卻往往名不副實。
重慶晨報記者張亮