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本報訊(記者耿諾)再過幾年,當您進入一座新修建或者改擴建的酒店或辦公樓大堂時,可能不會馬上找到裝修氣派的電梯間,而是畫着顯著引導標識的樓梯。和以往通風不暢、光線不好的狀況相比,樓梯間將更宜人。記者從正在起草《北京市綠色建築設計標準》的寫作組專家處獲悉,明年起,全市新建、改擴建的建築都將倡導採用少耗能、不耗能、自然通風、自然採光的技術,其中樓梯間的改造和設計已經納入了部分專家的視野。
據瞭解,即將在明年推行的《北京市綠色建築設計標準》將在兩個月內拿出標準草稿,其中或將涉及從設計源頭控制能耗、節能建材的使用、裝修要儘量保持原有的佈局、不能減弱隔音效果等多個方面。
在《北京市綠色建築設計標準》的編寫組成員中,北工大建築與城市綠色環境技術研究所副所長黃寧尤爲關注樓梯間的設計。他認爲,採光充足、裝修精美、透氣性好、適宜步行的“宜步”樓梯間會比電梯更吸引人,尤其是在7層以下的多層建築中,建好樓梯間比增加電梯數量更節能、更環保。
“有些市民不願意走樓梯,是因爲目前本市一些建築中的樓梯間給人感覺太差。”黃寧舉例說,在一些多層甚至高層建築中,樓梯的指引標識非常不明顯,樓梯間裏沒有窗戶、沒有換氣系統、各層的門設計得太窄、太重,在後期維護時樓梯電燈更換不及時,甚至有些業主將雜物直接堆到了樓梯間,“這都導致了市民棄樓梯而選電梯,從而也使得整棟樓的能耗大大增加。”
黃寧說,在一些倡導綠色建築的國家中,多層公共建築採用老式電梯或造型簡單的電梯,電梯間也不做太多裝修;而樓梯間的標識卻很明顯,裏面很寬敞,裝修得很有味道,採光充足,窗外有景色,樓梯的高度和寬度也很舒適。記者查詢到,目前正在使用的《民用建築設計通則》中規定,公共建築室內外臺階踏步寬度不宜小於0.30米,踏步高度不宜大於0.15米,並不宜小於0.10米。“但設計師通常會在通則允許的範圍內,設計最節約面積,即最窄、最陡的樓梯。”黃寧說。他建議,設計師應依據《北京市綠色建築設計標準》,同時從節能、節地以及人體舒適度的角度考慮設計,以避免出現設計上節能、使用上耗能的問題。
作爲參與本次編寫的專家之一,中建院建築設計院建築設計所副所長曾宇表示,綠色建築的成本雖然比普通建築高,但在使用後同樣能夠節省能源成本,前期追加的投入在使用後3至6年就能收回。
對話
坐電梯去健身房不如走走樓梯
羅伯特·維爾和布蘭達·維爾夫婦是國際綠色建築界泰斗,其專著《綠色建築:爲可持續的未來而設計》被認爲是國際綠色建築史上的里程碑之一。夫婦倆在英國設計、建造的“自維持住宅”年耗電量只有普通住宅的10%,被《The House Book》列爲世界上有史以來最著名的500個住宅之一。
近日,羅伯特·維爾夫婦來到北京並參與《北京市綠色建築設計標準》的招投標和撰寫。記者就“綠色建築”與他們進行了對話。
記者:我查閱您的獲獎項目,發現很多是低層建築。北京有很多高層建築,您對北京的綠色建築發展有什麼建議?
布蘭達:中國是個迅速發展的國家,有些地方確實需要高層建築。1960年英國曾做過研究,發現同樣用地面積內,建設高層建築實際居住的人數,比起多層建築相差不會太多。因爲多層建築能夠在建築本體佈置光電、光熱設備,而高層建築要利用這些綠色能源,還需要另外找場地集中安排。
記者:符合綠色標準的建築,對使用者有什麼約束?
羅伯特:這是個好問題。除了建築本身,建築使用者的行爲也非常重要。因此城市設計師應該研究便利的公交和自行車出行方式。如果在一棟零排放建築裏的人每天開車上班,實際上造成的碳排放會更大。
布蘭達:建議多設公交站點、減少停車位,給騎車上班的人設置洗澡間。同時,建議降低電梯的舒適度,提高步行梯的舒適度。因爲與其讓人坐着電梯、開着車去健身房,還不如直接引導大家走樓梯健身。
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東城社區衛生中心挺“綠色”
可根據二氧化碳濃度自動換氣
本報訊(記者耿諾實習生葉雨岑)昨日,住建部公佈,東城區社區衛生中心成爲2011年度第九批綠色建築評價標識項目,不但是該批次本市惟一獲譽項目,而且還拿到了最高的3星級。
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綠色建築是指在建築的全壽命週期內,最大限度地節能、節地、節水、節材,保護環境和減少污染,爲人們提供健康、適用和高效的使用空間,同時與自然和諧共生的建築。
“由於外層採用了整體玻璃幕牆,樓梯中每層的採光都非常好,頂層的樓梯間和走廊裏還設計了導光管,陰天的情況下樓梯間也不會很暗。”設計方相關負責人、北京建築技術發展有限責任公司諮詢師王盟說,經過測算,就在光照條件最不利的陰天裏,這棟建築中93%的主要房間採光都能達到標準。
爲了讓來看病、保健的市民感覺舒適,設計師還在大廳、部分樓梯和走廊中設置了能自動檢測二氧化碳濃度的新風系統。只要濃度開始上升,新風系統就會加大供風能力,即使在走廊中,人也不會覺得憋悶。