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核心提示
天津北方網訊:天津南港工業區的世界級港口藍圖邁出了走向現實的第一步。經過一年多的緊張建設,南港工業區通用散貨泊位於31日試通航,這標誌着作爲天津“雙港”之一的南港工業區實現開港。“雙港”大幕的揭開,不僅成爲濱海新區發展的新引擎,天津建設“北方國際航運中心和國際物流中心”步伐也將由此加快。
爲南港建設開闢新“路”
根據產業定位,南港工業區港區將規劃爲石化泊位作業區、通用泊位作業區、港口支持系統區和預留髮展區四個部分。昨日試通航的通用散貨泊位,便是其通用泊位作業區的重要組成部分。
“很多石化企業所需的生產裝置都是‘大塊頭’,隨着大項目、好項目的陸續開工,單一的路網系統已不能滿足南港的建設需求。”南港工業區負責人表示,相比於陸運而言,海運在效率和成本上都更有優勢。南港通用散貨泊位便是在這一背景下於去年7月開工建設的。
據介紹,通用散貨泊位目前最大可停靠5000噸級散雜船舶,遠期可停靠2萬噸級散雜船舶,每年可以吞吐礦建材料200萬噸及重件5萬噸。該泊位今後後將爲中俄煉油、大唐公用工程島等龍頭項目的開工提供支撐。
除已經投入使用通用散貨泊位外,與之毗鄰的1-4號通用泊位也正在建設之中。通用泊位作業區全面建成後,岸線長度將達1800餘米,陸域縱深500米,面積超過100萬平方米,將成爲礦建材料、鋼鐵、木材以及部分機械設備電器進入南港工業區的主要通道。
優化臨港產業環境
昨日率先“試水”的通用散貨泊位,僅是南港港區建設畫卷中的精彩一筆。目前,南港港池、航道疏浚工程建設如火如荼,年內可形成萬噸通航能力,同時南港散貨物流中心用地工程也正快馬揚鞭地推進。
“南港工業區及周邊是天津重化產業發展的集中區,‘大進大出’是重化產業的特點之一,通過港口、碼頭等硬件設施的建設,再引入保稅區等軟件服務平臺,將進一步提升這一區域產業環境,從而吸引更多大項目好項目落戶。”南開大學經濟學院教授劉秉廉表示。
根據規劃,南港工業區港區近期重點服務於區內石化產業的發展,以石油及製品運輸爲主。圍繞港區的發展前景,目前南港已形成總庫容量達1000萬立方米的石化倉儲組團。未來這一組團與港口相結合,將成爲區內石化企業原料進口與產品出口的重要集散地。
助推“兩個中心”建設
“南港港區並非只是一個‘新生’港口,而是作爲北方最大港口的天津港功能的重要拓展。”劉秉廉認爲,目前天津港既有的航線等業務優勢、與貨主的聯繫和船東的往來,都將成爲南港港區發展的“資本”。在南港借力天津港優勢基礎的同時,隨着散貨業務未來向南港的搬遷,天津港也將有更大的空間提升目前既有業務的質量,從而實現天津港與南港的雙贏。
目前《天津南港工業區港區總體規劃》已被納入天津港總體規劃中的“一港九區”佈局,除石油及製品運輸外,遠期還將結合冶金工業的佈局。
預計到2015年、2020年和2030年,南港港區吞吐量將分別達到3000萬噸、6000萬噸和1.6億噸。“南港港區今後將成爲天津建設北方國際航運中心和國際物流中心的重要推動引擎。”劉秉廉認爲。 (記者王森)