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8月31日是康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田完成國家海洋局提出的“徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源”要求的最後期限。康菲公司稱已經查明並封堵了溢油源,達到“兩個徹底”的要求。但記者2日赴溢油現場採訪時,看到海面上仍有大量油膜,國家海洋局當日下午也認定康菲公司未能按時完成“兩個徹底”,責令蓬萊19-3全油田停注、停鑽、停產。
C平臺附近海域仍有大量油膜
在8月31日的最後期限,康菲公司在其官方網站上表示,他們已查明並且封堵了溢油源,完成了“兩個徹底”。
2日,經過約4個小時的航行,記者於11時30分左右抵達蓬萊19-3油田。在距離C平臺四五百米的海面上,記者看到船側兩旁有明顯的銀灰色油帶,有些甚至呈亮黑色。國家海洋局北海監測中心副總工程師周青解釋說,油膜呈亮黑色表明油膜較厚。
“康菲公司認識不清,處置不力”
中國海監北海總隊副總隊長林芳忠在“中國海監15”船上表示,康菲公司之前對溢油事故認知不清,處置不力,效果不明顯。“今天我再次來到溢油事故現場,發現海面上仍有漂移的油帶,這讓我擔心康菲公司是否真正封堵了溢油源。”他說。
從6月4日蓬萊19-3油田B平臺發生溢油事故至今,已將近百天時間,爲何此次溢油事故遲遲難畫句號?“溢油發生後,康菲公司動作緩慢,將溢油原因推向地震,在我們的督促下證明地震對該區域沒有影響後,又將溢油原因推向事故的不可預知。通過我們的嚴厲監管以及多次的現場督查指導,康菲才加快了工作進度,溢油污染得到了相應的控制。”林芳忠說。
責令全油田停注、停鑽、停產
就在記者剛剛從蓬萊19-3油田返回碼頭時,國家海洋局宣佈了對康菲公司完成“兩個徹底”工作的核查結果:國家海洋局充分利用日常監測數據並經過現場覈查和專家審查,認定康菲公司“兩個徹底”沒有完成,責令蓬萊19-3全油田停注、停鑽、停產。
國家海洋局認定,造成此次溢油的原因從油田地質方面來說,由於作業者回注增壓作業不正確,注採比失調,破壞了地層和斷層的穩定性,形成竄流通道,因此發生海底溢油。由於康菲公司沒有盡到合理審慎作業者的責任,蓬萊19-3油田溢油事故屬於責任事故。
新華社“新華視點”記者張旭東羅沙
(據新華社山東蓬萊9月2日電)