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????“蓬萊19-3油田溢油事故完全可以避免,不是意外事故。”蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組技術組組長陳先達3日接受記者採訪時表示,由於康菲公司沒有盡到合理審慎作業者的責任,蓬萊19-3油田溢油事故屬於責任事故。
????國家海洋局2日表示,截至目前康菲公司對溢油源的徹底封堵沒有完成,如維持現有開發方式可能產生新的地層破壞和新的溢油風險。責令康菲公司蓬萊19-3全油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生產作業。
????“‘三停’也就是19-3油田停止地下注水、停止新的鑽探、停止生產。這意味着康菲石油產量大幅下降;全部停下來後,溢油風險逐漸消失,不會溢油。同時,停止溢油可減輕海洋污染。”陳先達說,“三停”是臨時性措施,但不這樣做溢油污染還會放大。這使康菲逐步全面治理溢油有一個緩衝的時間。
????據初步覈查發現,蓬萊19-3油田53口注水井中,發現29口井存在風險隱患,其中14口注水井有風險,15口井有潛在風險。陳先達說,原來康菲公司承諾按期完成“兩個徹底”,但油田技術審查時發現類似井也有風險性。康菲公司合作方將全面對注水井進行逐一覈查。
????“鑽井生產作業停下來,可讓康菲公司集中精力處理溢油風險,及時解決存在的問題。”陳先達說。
????對於蓬萊19-3油田溢油事故被認定爲責任事故,陳先達說,“通過技術組分析,蓬萊19-3油田B平臺、C平臺的事故是可以避免的,康菲在作業過程中未按照批准許可的開發方案來執行,產生溢油現象。C平臺溢油鑽井作業未預測前方會遇到高壓層,這是作業者責任安全意識不強產生的。因爲作業者有成熟的技術和經驗,問題不是很難發現,但作業者在生產過程中安全意識鬆懈,這是責任事故。”