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昨天,數十輛嶄新的空調公交客車在地鐵大興線天宮院站外公交停車場裏整裝待發。當日,從大興區往返亦莊北京經濟技術開發區的4條公交線路正式啓動運營,爲居住在大興南部九鎮在開發區就業的6700名“上班族”帶去便捷。
本報記者賈同軍攝
本報記者祁夢竹通訊員李永暉
昨天上午,家住大興區榆垡鎮的張雙睡足了一覺,才起牀去上班,“今天不着急,開通了到亦莊的公交車,直達!”出了家門,走着去車站,以往,她都得一路小跑兒。
從大興區開往亦莊開發區的興48路、興49路、興50路、興51路4條上下班直通車,昨天正式運營,大興區禮賢、榆垡、青雲店等鎮在開發區就業的6700名“上班族”,以後不用爲“漫漫上班路”煩惱。
“我單位?挺好。”說起工作,23歲的張雙挺自豪,“資生堂麗源化妝品有限責任公司。”單位名字說得倍兒流,一看就特愛這份工作,“咱農民,如今也能到大公司工作,能不高興嗎?”
今年6月,張雙成爲了位於北京經濟技術開發區的資生堂麗源公司的一名正式員工,每月3000元的收入着實讓她高興了好幾天。但是,出行不便的困難卻讓她每天心裏都挺“堵”。
“來回快仨鐘頭了,這還是不堵車的情況下。”張雙說起以前,眉頭就皺了起來,“而且一趟車還到不了,需要換車,車少,不好等,人還多。”把她煩得夠嗆。
可一份工作得來不易,小張很珍惜,雖然辛苦,卻也一直堅持。其實,這也是很多家住大興、到亦莊工作的“上班族”的共同煩惱。
邊聊邊走,沒一會兒就到了車站——榆垡南各莊場站,“到啦,就這兒!”第一天坐新車,張雙很興奮。等了沒幾分鐘,車就來了,“看!興50路!呦嗬,是大車啊!”門一開,張雙就“躥”了上去,刷卡,然後找個靠窗的座位坐下。
過去,這種區內公交,都是小車,十幾個座位,人稍微多一些,就能“擠爆了”。可新開通的直達車,都採用宇通和安凱這兩種大車型,每輛車的容載量分別是73人和80人。“大車就是痛快!”
打開窗,初秋的風吹得那叫一個爽,“你看,這還是空調車呢,以後夏天再不怕熱,冬天也不怕冷了。”張雙看哪都喜歡。
正高興着,榆垡路東口站就到了,門一打開,一個女孩上了車,“張雙!”她高興地叫。張雙迴應,“張玉!你也坐這車呀!”兩個女孩子嬉笑着坐到一起。
2006年,張玉被分配到了亦莊一家企業。剛開始,她每天坐公交車上班,要倒三趟車,兩個多小時的路程讓她感到“吃不消”。更不方便的是,那時晚上8點後,亦莊就沒有到大興的車了,“想回也回不去。”
當時,18歲的張玉與工友合租了一間平房,屋子裏只能放下兩張單人牀和一張桌子。“不能洗澡,每天只能打些水擦擦,休假的時候才能回家大洗一頓。”那時候在亦莊租房子,是很多大興人的“無奈之舉”。
兩年後,張玉換了一份工作,還是在亦莊,這次單位有班車,不用再租房子了。可每天早上5點就得起牀,坐車到大興環島等班車,晚上8點多班車再把他們送到黃村,回到家得晚上9點半了。
就這麼累,張玉也很高興,“起碼兒能天天回家陪陪媽媽。”
今年5月,張玉應聘到了資生堂麗源公司做包裝員。“有了這直通的公交車,我就能每天早點兒回家啦!”
這趟車的司機叫楊佔領,開9年公交了,“跑這新線兒,第一天!”楊師傅告訴記者,這次新開通的4條線,始發站分別是地鐵天宮院站、禮賢小馬坊場站、榆垡南各莊場站、採育沙窩店場站,終點設在開發區的榮昌東街城鐵站和交通服務中心。
“人家上下班不容易,咱這些線路的運營時間,也得儘量爲他們着想。”楊師傅說,4條線路從大興的首發時間基本都是早晨5、6點鐘,而從亦莊回大興的車末班都在晚上8點半左右,“發車間隔是15到30分鐘,甭管是早上班的還是晚下班的,基本都能坐得上。”
不用換車,坐得踏踏實實,很快,就到了終點榮昌東街城鐵站,一個小時不到,“真快!”張雙、張玉小姐妹刷卡下車,“才4塊8!”
楊師傅說,這次的4條線路所有車輛全安裝了一卡通刷卡設備,主要站點還與其他公交線路實現了接駁,“換乘也方便”。
下車後,張雙、張玉蹦蹦跳跳地去上班了。今後,每天下班坐新的直通公交車,張玉7點一刻就能到家,女孩特開心,更開心的,是她的媽媽。