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關鍵時刻大爺可助你一臂之力
除了推人,王羣大爺還每天隨身攜帶雜拌糖以防乘客低血糖
大爺隊伍中也不乏善良的大媽
本報記者於建
最近,一個“早高峯擠地鐵全攻略”在網絡上瘋傳。攻略細分爲準備篇、技巧篇、友情篇。友情篇的內容更是引起上班族的共鳴:這段時間,地鐵站裏負責推人上車的已經由之前的保安換成了北京大爺。攻略中說,建議上班族不着急的時候,與大爺聊聊天促進感情,這樣在你擠車的時候,他會出現在你的車廂口,助你一臂之力。
工作在“壯士站”
一個早高峯,王羣就推了60個人進車廂,不僅站得腰痠腿疼,手還真有點軟了。
9月1日,早上6點半,哼着小曲,53歲的王羣從高碑店鄉出發了。他的目的地就是一站地之遙的傳媒大學站,他是那個站臺的文明引導員,更多的時候充當了攻略裏面的“推人大爺”。
換上了明黃色的引導員服裝,來到站臺的王羣看了看時間:正好是7點。早高峯就要來了,王羣知道,越往後工作會越緊張。7時30分,傳媒大學站的高峯期真正來臨了。
八通線傳媒大學站是傳說中的“壯士站”,即能在此站擠上地鐵的那真得算是壯士。記者看到,此時,傳媒大學站已經是人潮洶涌,大傢伙在通過閘機後拼命往站臺裏面衝,正準備出站的記者沒來得及閃躲,也只好隨着人流重新進了站臺。雖然有引導員在站臺上,但是由於站臺狹窄,排的隊並不整齊。車來了,大家一窩蜂地擠到車門口。
“不要擁擠,大家排隊,都能上去,上班不會遲到。”王羣的聲音沉穩有力。這時,車門那裏似有水泄不通之勢。但站臺上的人仍然奮不顧身地向前。看到一個小夥子一隻腳已經進了車廂,王羣趕緊跑過去,在他肩膀上稍微一使勁,小夥子就進去了。小夥子還沒來得及說“感謝”二字,列車把門一關,已經駛離站臺。王羣擦了擦臉上的汗水,喝了一口自備的茶水,又站到車門處等待下一趟列車,“到8點半之後,人會稍微少一些,不能放鬆啊。”
早7點半到8點半,王羣平均每三分鐘就要推3個人進車廂。這樣算一下,9月1日的早高峯,王羣推了60個人進車廂。
“說真的,不僅站得腰痠腿疼,這手推得也快沒什麼勁了。”王羣一直在抖着手放鬆自己,一會兒還握了握自己的手關節。
而這樣的早高峯,王羣已經經歷了近4年。從2008年奧運會前夕,他就來到了傳媒大學站做一名文明引導員。幾年的時間下來,王羣深感自己臂力大增。而他的愛人則是感覺到老公的手繭比以前明顯增多,“有時候她跟我開玩笑,老是這麼推人,要不要練練什麼排山倒海之類的。”
“女士只能是肩膀,還要拿捏分寸,太重了不行,太輕了,人家進不去;男士,隨便一點,但也是肩膀爲主。”
推人男女有別
王羣還記得他第一天到站臺的場景,他當時有點驚呆了:“以前很少出門,也很少坐地鐵,第一天看到這麼黑壓壓的一幫人擠地鐵,還真是有點發懵。”不過,調整一下,王羣很快就進入了工作狀態。由於事先有培訓,王羣知道有推人進車廂這一項內容,“當時八通線列車還是四節車廂,人那叫一個多啊,看到上不去的就得去推啊。”
第一天上班回家之後,王羣就開始琢磨推人這個事,“以前都是保安往車廂裏面推人,保安年輕啊,沒什麼經驗,你往裏推人要看推哪個位置。”
細細一聊,王羣師傅的推人經驗還真是多:“經驗啊,就是你推人要看推哪個位置,尤其是女士,只能是肩膀,還要拿捏分寸,太重了不行,太輕了,人家進不去車廂;男士,則隨便一點,但也是肩膀爲主。”
王羣師傅說,有一些乘客上車時喜歡臉朝車廂外上,這時候推他就比較費勁,“萬一是個女士,根本不知道怎麼推,只能告訴她,轉過臉去。”在“推人”的過程中,王羣師傅還發現,有些人是不喜歡推的,“人家不願意,咱就別好心辦壞事了。”不過,在八通線傳媒大學站,王羣師傅還有不少熟臉客,有些還是他推人妙招的“回頭客”,“經常有人叫我,讓我推一下,其實就是一下子的事情,推一下就進去了,大家上班都別遲到。”
正說着,一輛地鐵列車進站。一位女士在被王羣師傅推進車廂後,在車門即將關上之際,一直在給王羣師傅擺手致意,臉上盡是微笑。王羣師傅擦了擦臉上的汗水,說了句:“快上班去。”列車開動,淹沒了王羣的話語。他抽空再次喝了口水,爲下一個“推人潮”做準備。
推人也有技巧
車廂裏已經很擠,有人往外頂人,這時一邊推,還要一邊喊“大家都不容易,再上一個吧。”
四年的時間,王羣都在做推人的工作,他說大家都不容易,“上班遲到了,被扣了獎金,那就不值當了,咱就這麼一點力量,就讓大家儘量不遲到,儘量不扣獎金。”
王羣還希望本報記者給上班族一個提醒:“推人啊,這也要講究借力打力,尤其是小夥子,你要是膀大腰圓的,你一點不使勁,我們可是真給你推不上去。”王羣告訴記者,其實就有那麼一些人,就是一點勁都不使,“或許是不知道,或許就是故意讓我們往上推。”
推人的時候不僅用臂力,還要費口舌,“我們往車廂裏面推人的時候,經常會碰到這樣的情況,裏面的人他根本不讓站臺上的人往裏面進,就往外頂人。”王羣說,這也可以理解,畢竟車廂裏面已經很擠了,這時他一邊往裏推,一邊還要喊“大家都不容易,能上一個就再上一個吧。”王羣也希望大家不要做傳統相聲《蹬上腳踏板,立刻變心眼》裏面的那個人,“你上去了,上班不遲到了,那別人呢,換位思考一下。”
王羣還提醒被推的上班族,如果個兒高的,在被推進車廂的時候,可以抓住裏面的橫杆,“一使勁,一下子就進去了,我們也費不了多少勁。”而個子矮點的或者女士,要儘量往車門兩側附近站,這樣則更容易被推進去。
推完人之後,王羣他們還要將車門往中間一合,“有時候躲閃不及,就會碰到骨頭關節,還是有點疼。”
“我們經常會碰到乘客低血糖的,有時候會暈倒在車廂裏面,這時候雜拌糖就發揮了作用。”
雜拌糖隨身帶
其實在早高峯的時候,王羣他們不僅負責往車廂裏面推人,他們還花心思希望爲乘客多做一些。每天早晨從家出發,王羣都會帶個小茶葉盒,裏面裝滿了他從超市買來的雜拌糖,大概有20顆。這可不是他自己吃的,而是爲了以防萬一,“我們經常會碰到乘客低血糖的,有時候會暈倒在車廂裏面,這時候雜拌糖就發揮了作用。”
就在記者去體驗的前一天,王羣的雜拌糖就發揮了作用。當時列車一駛到傳媒大學站,王羣就聽到車廂裏面有人在大聲喊:“有人暈倒了,有人暈倒了。”當即,一個稍微年輕的站臺工作人員衝進車廂,一把將暈倒的女乘客抱了出來,只見這位女乘客臉色蒼白,“當即給了她一顆糖,又喝了點水,歇了一會兒就好了。”在王羣的帶動下,傳媒大學站的每個文明引導員都隨身攜帶着雜拌糖,不過還是王羣帶的最多。
記者手記
推人大爺們固然可敬。但是記者在八通線果園站、傳媒大學站、四惠東站等站實地採訪發現,乘客們普遍認爲,解決地鐵擁擠,根本解決之道在於“能在家門口上班”。目前,北京單一中心的格局讓大家只能一個勁地往城裏奔,擠地鐵就成爲必然。
北京市十二五規劃提到,爲減少市民出行需求,將鼓勵就近就業。而鼓勵就近就業,就要多中心發展,這樣才能做到家門口就有工作機會。
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