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天津北方網訊:9月11日,珠海伶仃洋海面上彩旗飛揚、鞭炮齊鳴,在8臺聯動振動錘組振沉聲中,由來自天津濱海新區的建設隊伍--中交一航局承建的港珠澳大橋島隧工程西人工島最後一個鋼圓筒穩穩入泥,自5月15日以來近4個月的振沉史提前告捷,完成了世界最大振動系統在西人工島的歷史使命,爲西島建設譜寫下具有傳奇色彩的一篇,順利實現了當年動工、當年成島。
港珠澳大橋是一項舉世矚目的超大型跨海工程,其中的島隧工程由中交股份聯合體承擔設計施工總承包建設任務,此工程是港珠澳大橋建設中施工環境最複雜、技術難度最大、協調管理最具挑戰性的關鍵工程。中交股份聯合體委派中交一航局承擔島隧工程西人工島以及東人工島鋼圓筒和副格的振沉施工,共需要振沉120個鋼圓筒以及242個副格,其中西島61組鋼圓筒、124片副格。
主要施工任務包括了沉管基樁施打、鋼圓筒及副格振沉、筒內及島內拋砂回填、大超載比軟基加固工程、島上隧道工程、島壁工程、島上建築物工程、救援碼頭施工、非通航孔橋施工等。具有社會關注度高、作業環境惡劣、技術工藝新、工程量大工期緊、安全管理難度大、白海豚保護壓力大等工程特點。同時面臨着超大直徑、超高度、超埋深鋼圓振沉、高水頭止水要求的副格振沉、外海超厚度回填砂上打設超深度塑料排水板、外海超厚度軟基擠密砂樁施工、海上深基坑內現澆隧道、西人工島結合部非通航孔橋、外海超厚度回填砂上大直徑灌注樁施工等諸多技術難點。
中交聯合體精心設計、精確製造和精細施工,科學嚴謹,順利完成了人工島圍護結構施工方案初審,並由交通部組織國內外專家院士審定通過了設計勘察、製造運輸、打設控制方案等。總經理部多次召開施工方案審覈會,過篩所有細節,做到萬無一失;一航局項目部以節點爲核心,全力以赴,搭建測量平臺、報審施工技術方案、引進振動錘系統,組織空載試車、監管制作運輸,統一協調、快速組織海上拋錨駐位和設備拆封,精細檢查施工儀器設備,調試測量系統,籌備振沉系統,技術環節對接無縫,工序銜接到位。
5月15日,作爲西人工島圍護結構,首個鋼圓筒按照預定節點,順利振沉至設計頂標高+3.5m,插入泥面21m,垂直度偏差1/500以上。創造了鋼圓筒體量、鋼圓筒振沉施工垂直度偏差控制精度、8臺液壓振動錘聯動振沉體系多項世界新紀錄,宣告港珠澳大橋島隧工程人工島維護結構正式開始。港珠澳大橋管理局局長,三地辦負責人,總監和中交聯合體指揮人員、一航局等領導見證了震撼人心的時刻。
西島鋼圓筒共有61個鋼圓筒,40.5米高30個、42.5米高20個、45.5米高6個、46.5米高5個,自5月2日到9月5日總計8船運輸到現場。一航局負責了全程的製作監造、運輸和振沉。項目部制定了詳細的製作計劃,並在具體作業中加大實施力度,製作工藝不斷嫺熟,施工效率不斷提高。在上海振華監造鋼圓筒期間,項目部充分協調資源,通過增加設備、人員及工藝改進,突破了外場制約鋼圓筒前期製作緩慢的關鍵點,實現了外場拼裝製作週期由25天縮短到15天,創造了單月製作鋼圓筒17個的記錄。鋼圓筒運輸過程中險遇2次颱風,且均在項目部的周密部署下化險爲夷。
施工期間項目部周密部署,成功迴避了長達半個月的梅雨季節和“米雷”颱風的影響,在防颱風、保安全、戰高溫、奪高產的環境下再次掀起的三季度大幹熱潮,捷報頻傳。7月2日,項目部清晨即加快現場船舶駐位,在全員的奮力拼搏下,當日實現了首振以來“一日雙筒”的最高記錄;7月3日和4日繼續一鼓作氣,日沉兩筒,創下了“三日六筒”;7月26日寫下了“四日八筒”的壯舉;8月27日實現“一日三筒”,再次展現了項目部不斷向高目標衝刺的魄力。9月11日,西島最後一個鋼圓筒成功振沉,“當年開工、當年成島”順利實現。
施工中,一航局項目部始終把每一個都當成第一個,把每次振沉都當作第一次,穩紮穩打。每一個都是第一個,就是要不懈追求,要以一種永不言好的心態追求每一次振沉的新跨越,在工程建設中充分展示中交人拼搏奉獻、永爭一流的優秀品質。就是要未雨綢繆,以一種科學嚴謹的態度做好每一次振沉作業前的施工準備。就是要警鐘長鳴,以一種安全爲天的責任深刻認識海上施工的高風險,抓好每一次鋼圓筒裝船、運輸、駐位、振沉安全措施的落實。就是要精益求精,以一種對工程質量永久負責的擔當認真對待每一次振沉,嚴格工藝標準,強化技術論證,在總結提高中不斷積累經驗。
在西人工島振沉的傳奇歲月中,一航局項目部憑藉優秀的管理能力和施工作業能力,得到了各方的廣泛關注和高度認可。港珠澳大橋管理局局長朱永靈等領導曾稱讚項目部“不愧是築港搖籃”、“不愧是中交集團的王牌軍”、“海上最強施工單位”、“選擇一航局,我們放心”等。在多種場合給予了“天下第一振”、“天下第一筒”、“天下第一錘”等稱譽。(通訊員陳維侖)
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實現這一歷史使命的正是來自天津濱海新區、素有“築港搖籃”之美譽的中交一航局。65年的輝煌跨越之路,見證了這支以港口工程施工爲主,多元經營、跨行業、跨地區的國有大型骨幹施工企業的超強作業能力,也爲這支早已功績卓越的團隊再添新彩。能夠實現這一壯舉,是因爲他們有一支“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻”的鐵軍隊伍,數十年如一日始終保持着勤奮、務實、嚴謹、高效的工作作風,誠信服務、優質回報、不斷超越。中交一航局始終秉承着“幹一流的,做最好的”核心價值觀,取得一個又一個工程建設的勝利。西島的當年動工、當年成島實現了一個新跨越,這支隊伍將繼續以“用心澆注您的滿意”的服務理念,續寫新的輝煌。