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繼首列“津產”地鐵成功下線後,作爲本市重大工業項目的中國南車天津產業園項目,已有4列地鐵列車成功下線。近年來,天津大力發展以高端裝備製造業爲代表的新興產業,積極調整產業結構,實現高起點、高標準、高水平建設——
天津城市軌道交通發展迅速,地鐵已成爲百姓出行的重要交通工具。隨着天津地鐵3號線開通時間的日益臨近,人們對“津產”列車的關注度也越來越高,列車的安全性能如何、舒適度高不高都成了百姓關注的焦點。日前,記者走進位於北辰科技園區內的中國南車天津產業園,探訪“津產”列車的奧祕。
舒適安全人文科技處處體現
製造技術全球領先是“津產”列車的最大亮點。天津地鐵3號線車輛由中國南車四方股份公司研發設計,突出了“科技、綠色、人文安全”的設計理念。列車以藍色爲主色調,展示出天津的港口城市特色。車體採用國際先進的輕量化不鏽鋼車體技術;車頂充分利用科研攻關成果進行整合設計;車體外部線條流暢的通長盲窗結構,雅緻的內部裝飾,細緻的旅客信息服務系統,均給人以耳目一新的感覺。
車輛的人文安全的設計特色尤其值得稱道。司機室前窗採用超大高抗衝擊力電熱玻璃,最大程度提高了司機對前方信號的瞭望視角,保證列車運行安全。列車採用國際最高等級的防火標準,攝像系統、火災預警系統覆蓋全車,坐椅形狀滿足人體工程學要求,採用優質玻璃鋼,結實、防滑、易清潔。每節車廂內都安裝LED大顯示屏,通過無線網絡可以實時播放各頻道電視節目。客室還安裝有緊急報警裝置,在發生緊急情況時,乘客可與司機通話,對突發情況進行有效處置。此外,車廂內還設有一個殘疾人專區,有供殘疾人使用的寬寬的扶手,殘疾人可將輪椅固定在車廂內,防止列車啓動時出現危險。
“人動車不動”工作效率大大提高
在中國南車地鐵車輛的組裝車間裏,六排12個組裝臺位整齊排列,十二節車廂被架在一人多高的組裝臺位上,頭戴安全帽、身着灰色工作服的工人們正在各自的班組位置,用專業工具安裝坐椅、空調、駕駛室操作檯等配套設備。項目負責人管玉山告訴記者:“中國南車天津公司採用的是‘人動車不動’的單元式生產模式,也就是說,每個班組的工人不固定工作臺位,而是按照組裝流程變換臺位進行各自的組裝任務,這樣使得車輛在生產過程中儘量減少拖動和碰撞,最大限度地保障車輛質量和安全,大大提高了工作效率。”
“津產津用”打造城軌車輛產業化基地
2009年8月簽署協議,2010年3月開工建設,2010年12月新車下線……一個總投資約30億元的重大工業項目實現了當年建設、當年投產,發展速度實在驚人。據瞭解,目前中國南車天津產業園已有4列地鐵列車成功下線,預計今年10月底前,用於地鐵3號線的9列地鐵列車將全部完成交車。項目負責人管玉山對記者說:“天津是國家重點發展的區域之一,有着得天獨厚的區位優勢。特別是近年天津城軌交通發展迅速,已經規劃了24條城市軌道交通線路,總長1000多公里,車輛總需求量約爲6000輛,這些都與中國南車的產業佈局不謀而合。”
完成天津地鐵3號線車輛的生產任務後,南車(天津)地鐵車輛公司遠景規劃是生產天津地鐵5號線和6號線的機車。中國南車天津產業園將打造城軌車輛產業化和綜合維修服務基地,形成城軌車輛廠修、架修和總裝的批量生產能力。今後,天津新開地鐵項目的車頭和機身將有望不再從外地購買,全部實現“津產津用”。
-記者手記
近年來,在天津強勢發展的勢頭下,衆多央企紛紛進駐本市,帶來了一批大項目好項目,中國南車天津產業園項目就是其中之一。產業園的建設對提升本市裝備製造業和新能源產業發展水平,構築高端產業高地和自主創新高地,都將起到重要的推動作用。如今,高水平大項目已經成爲拉動本市經濟增長、產業升級的“龍頭”,顯著提升了“天津製造”的知名度和影響力。