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競爭日趨白熱化的中級車市,即將迎來一支強大的生力軍。在即將開幕的第14屆成都車展上,東風Honda第九代CIVIC將正式發佈。作爲Honda旗下最暢銷的單一品牌,CIVIC自1972年上市以來,全球累計銷量超2000萬輛。隨着第九代CIVIC即將強勢登陸,新一輪中級車大戰已不可避免。
一脈相承的“市民之車”
CIVIC有“公民的,市民的”用車之意。自誕生起,CIVIC就凝結着“將最先進的技術和最人性化的設計交給大衆消費者”的Honda理想,這也是創始人本田宗一郎“爲普通市民造車”的初衷所在。
1972年,第一代CIVIC問世,正式開啓CIVIC全球車的漫漫征途。從第一代CIVIC所搭載的Honda自主研發的低公害CVCC,到第四代CIVIC引以爲傲的VTEC,再到第八代CIVIC搭載的i-VTEC發動機,CIVIC在動力上的革新,成爲“最具進取氣質的中級車”的一大體現。
從第三代CIVIC起,本田獨創了MM設計理念,即“人類(乘坐)空間最大化,機械空間最小化”,對行業的影響持續至今。同時,本田主張的安全共存體系,爲每一代CIVIC提供了強大的安全保障,先進的安全技術關注所有“CIVIC人”的安全。
創造中國市場銷售奇蹟
2006年,第八代CIVIC由東風Honda引進國內,並先後於2009年和2011年兩次升級,其銷量也是逐年攀升。從2006年導入之初的3.79萬輛,到2010年突破10萬輛,CIVIC憑藉單一排量(1.8L)、單一廂體(三廂),創下中級車全新紀錄———年銷過10萬輛。目前,國產CIVIC保有量已超45萬輛。
自2009年始,在“1.6L及其以下排量乘用車減免購置稅”的政策引導下,1.8L市場受到較大沖擊。但CIVIC憑藉着強大的產品力與品牌力,不但逆市上漲,更成爲這個細分領域實現成長的引領者。
從年銷10萬輛到全球2000多萬輛,每一代CIVIC都在不斷尋求突破。即將上市的第九代CIVIC,除了對操控和懸掛系統進行全面升級,比北美版增加更多實用配置,更進行了一系列符合中國消費者的細節改進。這個經典的全球品牌,將把“爲普通市民造車”的理念進行到底。重慶晚報記者鍾雅如