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據經濟之聲《天下公司》報道,最近中國國際航空公司悄然開始徵收一個新的收費項目:改簽費。國航規定:經濟艙和商務艙的全價機票,如果在起飛前2小時內改簽或起飛後改簽,一律收取5%改簽費,早於起飛前2小時改簽則免收此項費用。
也就是說,如果您訂的是6點的飛機,只要您在4點前改簽就不會收任何費用,如果過了4點,想要改簽的話就要收5%的費用。一千元的機票要收50元。
面對這個新的收費規定,很多消費者表示不理解。如果我定了6點的飛機,4點鐘開始往機場走,遇到了堵車,不能準時到達機場,那麼我該怎麼辦,憑什麼改簽就要收5%的費用?兩個小時內改簽就要收費,那麼爲什麼飛機延誤了4個小時以上纔開始賠償?幹嘛不把心思放在提高服務水平上,要在一個改簽費上斤斤計較?
消費者韓先生對此表示。
韓先生:我覺得高端艙位這部分,8折以上艙位要改簽最好還是不收費,如果8折以下,航空公司讓利打折較多的,適當收取改簽費可以理解。我還是希望國航能夠把高端艙位的這些東西改簽費能夠取消,可能航空公司考慮到,兩個小時內既買票再退票造成航班座位消耗,可能收費有部分道理,但是對於消費者來說,既然掏了那麼多錢,改簽再收費,心裏不平衡。
韓先生的看法還是比較溫和的,他認爲打折的機票可以收一些,不打折的機票就別收了,畢竟花了那麼多錢,買張全價票,圖的就是改簽方便。那麼打折的機票改簽是不是就應該收費了?要收多少呢?
國航內部人士的解釋。
內部人士:有時候是5%、10%、15%,20%相當折扣票價纔會收這麼多,一般5%、10%左右,最高好像收到20%,有的票出來就不退不改,特價票推出特別促銷也有這樣的情況。
全價機票收5%,特價的最多能收到20%,國航爲什麼在收費問題上這麼起勁兒呢?
內部人士:在實際操作中由於航班客座率受到改變,採取的那種保護措施,所以航空公司當然越方便旅客越好,這樣好選這個航空公司的飛機。可是由於在操作實踐中,如果沒有這種規定,導致退票改期的隨意性太多,航班客座率受影響,所以航空公司在權衡這些利弊後定出這些規定。
看來國航也不是不知道這樣收費會引起不滿,它也有自己的苦衷。相關負責人說這是爲了避免座位浪費,在航空業經營成本攀升的巨大壓力下,必須精打細算提高航班收益水平。
加收改簽費的不僅是國航,還有南方航空(7.05,-0.22,-3.03%)公司。南航的一位負責人表示:“訂座系統經常顯示滿座,真上了飛機,空五六個座位是常事,多的時候能空出20來個。心疼啊,航油價格比前兩年已經漲了快一半。”
消費者對這個說法也不認同。航油價格上漲,可以通過燃油費來調節啊。全價機票都沒有改簽費用,不管起飛前還是起飛後。國內航空公司的服務沒有和國際接軌,收費上也是自成一家,獨闢蹊徑。