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天津北方網訊:昨天,記者來到臨港經濟區的中船重工天津新港造船廠,採訪並感受了水下項目部負責人呂春曉一天緊張的工作。
“我的工作包括協調多工種作業、嚴把安裝質量、排除安全隱患、處理突發情況、進行技術指導等。每天8:00上班,20:00以後下班,除去中午吃飯,基本都是在船上船下以及碼頭、廠區與辦公區之間來回跑。”一臉黝黑的呂春曉說,“我帶你去看看第一艘出塢調試的‘五萬七’。”“五萬七”,是對萬噸級大船的俗稱,是以船舶的載重量來命名的。
“五萬七”屹立水中,全長190米,有十層樓高。呂春曉說,它的主機技術非常先進,屬於無人機艙,具備GPS導航、雷達、衛星通訊等功能,設計時速14.3海里。
“船舶製造經過鋼板切割加工、分段製造、塗裝、總裝、搭載、出塢調試等工序,自動化程度相當高,基本實現了一條龍作業。”呂春曉介紹。
記者隨呂春曉上船,進入機艙、甲板、控制室、船員寢室等,一路上,他不停地對正在施工的工人進行技術指導。“這線纜不能有斷頭,否則容易出危險。”“注意,漏電保護器一定要用。”這時,兩個工人跑來請示:“一個滑油艙裏發現有水,怎麼辦?”呂春曉馬上打電話聯繫相關人員查看,自己也趕到現場,不一會兒,問題得到解決。
粗略算一下,繞船一週400米,船舶主甲板以下有3層,以上有5層,加起來共8層,每層之間的臺階有26級左右,而且很陡。呂春曉每天都要在這兩百多級臺階上走很多個來回。另外,貨艙區的梯子有18米高,他每天要爬上爬下好幾次。
整個造船基地佔地面積350萬平方米,其中造船廠佔地面積220萬平方米。記者圍着造船基地走了一圈,花了兩個多小時。這邊造船廠加快造船,對面一片工地上修船廠正在加緊建設。
“臨港造修船基地,實現了天津造船業從船臺造船到船塢造船的升級,並突破了天津造船載重噸級4萬噸的歷史。今年年底,基地還有4艘船舶要出塢,全部銷往國外以及中國香港地區。項目全部建成投產後,基地將年實現銷售收入200億元,利稅30億元。”呂春曉自豪地說。
船廠板房辦公區的一幅宣傳標語道出了濱海人只爭朝夕的節奏:“兩天當做三天用,三步並做兩步走。”
採訪日誌
寬闊的工地、現代化的車間、巨大的橙色吊車,工人們熱火朝天的工作場面,讓我禁不住心潮澎湃。被訪者呂春曉從事造船業已經35年了。他那黝黑的臉膛,是造船人最常見的膚色。他笑稱:在這裏工作,日頭暴曬,海風又大,帥小夥都變成了“黑大漢”。
說起工作,他說:“節假日加班是常事,忙時好幾天不回家。第一艘‘五萬七’出塢時,我忙得三天不眠不休。”我問他:“家人有怨言嗎?”他說:“我愛人和女兒都在船廠工作,她們非常支持我。”說起這些,他露出了幸福的笑。