天津北方網訊：爲緩解國慶節黃金週鐵路售票壓力，昨日起，本市鐵路實施新的車票預售期方案，使西站購票人氣首次逼近天津站。同時在天津西站、津工超市售票點分流下,天津站排隊到站外甚至海河邊的超長龍消失了。

　　西站18個窗口全部開啓

　　預售期方案爲:天津站預售期爲3天，西站預售期爲10天。昨天，西站開始預售國慶節前9月30日的車票。上午，記者來到天津西站，只見每個售票窗口上方的LED顯示屏上清楚地寫着“售10日內車票”。與平日門可羅雀的售票大廳相比，昨天，西站售票大廳內的旅客明顯多了起來，雖然不是摩肩接踵，但比之前起碼要增加10多倍。18個窗口全部開啓，加之在自動售票機購票的旅客，售票大廳內約有200餘人。

　　天津站超長龍消失了

　　隨後，記者又來到天津站，雖然天津站內仍舊人流攢動，但與以往國慶節黃金週預售車票階段相比，購票旅客有所減少。據鐵路部門負責人介紹，以前天津站售票處常常人滿爲患,尤其國慶節黃金週車票預售階段，隊伍一直延伸到門外的廣場上，需要等待幾個小時才能買到票。此次預售期調整後，天津站售票大廳只發售3日內的車票，因此，購票羣多爲購票後即刻乘車離津的旅客。現已基本上能做到隨買隨走，旅客可以及時趕車。

　　津工超市售票量也有增加

　　此外，記者從河西區解放路上的一家津工超市代售點處瞭解到，昨天開始，代售點的售票量也比平時有所增加。“平時，這裏每天能賣300多張車票，今天買票的人明顯增加，僅上午就已經賣出將近300張了。”該售票點的工作人員告訴記者。

　　分流購票是否持久尚不確定

　　據鐵路方面一位負責人表示，西站建成後對緩解天津站售票的壓力一直沒有起到什麼作用，採取分流購票的措施對西站售票功能的利用無疑是一種促進。但目前是由於“十一”將至採取這樣的安排，分流售票持續多久尚不確定。

　　購票習慣等原因影響西站售票

　　有關人士分析認爲，新西站正式納客後，由於該站以開行高鐵列車爲主，因此上下車旅客有一定侷限性，客流始終不多。不過，天津西站售票大廳並非只售高鐵車票，但由於不少市民已經習慣前往天津站購票，且大部分列車仍在天津站到發，特別是一些習慣隨買隨走的旅客，因而西站售票大廳自運營以來，購票旅客始終不多，大廳內只有10餘個購票旅客的情景時常發生。

　　此外，西站周邊商業配套設施尚未建設完善，也是原因之一。不少旅客選擇去天津站買票是因爲更喜歡那的氛圍，買完票還可以到附近商業街逛一逛。

　　“其實西站也有明顯的優勢。”鐵路有關負責人說，比如公用設施非常先進，自動售票機和自動檢票機都是一流的。特別西站周邊的交通功能比較完善，同時還是長途汽車的換乘站，市內的地鐵、公交及高架快速路非常方便，基本不存在堵車情況。

　　國慶節黃金週車票提早購買

　　昨日開始，國慶節前的車票已經開始熱銷，其中，29日、30日去往杭州、徐州、衡陽、濟南、哈爾濱、上海、廣州等方向部分非動車組列車車票均已銷售一空。鐵路部門表示，由於國慶節期間學生客流、旅遊客流、探親客流相互疊加，因此客流量較大，車票相對比較緊俏，提醒市民及時購票。

　　根據往年出行情況來看，10月1日至2日出行的旅客較多，因此這兩天的車票比較搶手，今天開始預售10月1日的車票，旅客不必非要跑到火車站購票，可就近到津工超市代售點購票，代售點車票與火車站聯網售票，因此，可節約時間，這樣購買到車票的機率更大。此外，國慶節期間，鐵路部門還將加開部分列車，滿足乘客的出行需求。