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今年年初,隨着長安福特2011新蒙迪歐-致勝GTDi車型的推出,中高級車市場圍繞着渦輪增壓技術的應用逐漸呈現出福特、大衆和通用的三足鼎立之勢。
儘管在渦輪增壓領域福特屬於後來者,但是福特的EcoBoost GTDi發動機不僅具備渦輪增壓技術,更融合了缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統,是不折不扣的集大成者。
蒙迪歐-致勝使用的2.0升EcoBoost GTDi發動機的最大輸出功率高達240馬力,最高扭矩更是高達340牛·米,全面領先同級別對手。由於同時集成了燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統,讓渦輪機能夠在低轉速下更早地介入,很好地解決了渦輪遲滯的問題,同時配合PowerShift雙離合變速器實現了超低油耗,把百公里平均油耗控制在7.9升,同級別車型難有出其右者。
衆所周知,對中高級車一項重要的考量就是空間大小,而軸距決定了車內空間,蒙迪歐-致勝得益於領先的設計理念,先天具有2850毫米的超長軸距,尊榮空間足以傲視羣雄。同時,它還擁有超越同級的7安全氣囊配置,配合激光焊接的硼鋼車身,帶來固若金湯的防護。至於配置方面,無鑰匙進入和“Ford Power”一鍵啓動、HLA坡道輔助、倒車影像、雙區自動空調、盲點監測、胎壓監測系統等先進配置一應俱全,稱得上中高級車市場的典範。