訊天津市城市交通發展戰略論壇日前舉行。記者在會上獲悉，本次論壇主題爲“構建低碳高效的綜合交通體系”，論壇上，多位知名學者圍繞“濱海新區綜合交通發展戰略”主題，深入探討天津尤其是濱海新區交通發展現狀、問題及發展方向。

　　據瞭解，在“十一五”期間，由於航空、港口、鐵路等對外交通快速發展，新區對外交通行業能耗不斷攀升。如何搭建一個低碳高效的綜合交通體系被擺上桌面。“十二五”期間，國家給地方下達了“單位生產總值能耗累計下降18%，碳排放強度下降19%、污染物排放繼續大幅削減”的節能減排目標。交通領域是用能三大重點領域之一，加快構建低碳交通運輸體系刻不容緩。

　　對此，北方交通大學邵春福教授指出，天津今後幾年面臨的交通擁堵壓力將會很大，必須理順天津交通發展機制，利用智能化手段高效管理。通過政策引導，鼓勵天津市民綠色出行，以緩解城市交通壓力。

　　市規劃院李彤副院長針對濱海新區交通發展存在的問題及其交通特徵，提出濱海新區交通發展戰略選擇，一是提升海空兩港對區域的服務、輻射與帶動作用，二是擴大鐵路和公路的運能，強化其地區性樞紐地位，三是實行客貨分離，繼續完善客運網絡，四是執行公交優先策略，突出公共交通的先導地位。

　　此外，參與2010年上海世博會交通規劃的同濟大學運輸工程學院教授陳小鴻認爲，未來的綜合交通體系規劃不僅要解決傳統的交通擁擠等問題，還要將交通安全、氣候變化、能源環境等納入綜合交通規劃體系中，實現城市交通的可持續發展，她還提出綜合交通系統規劃要實現三個目標，即體現社會和諧與公平性的綜合交通系統服務目標、體現效率與效益並重的基礎設施建設目標、保障安全與可靠的系統運行管理目標。(記者張維維)