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在這個美好的節日裏,無論是走親訪友還是外出度假,當大家感慨四通八達的交通路網爲我們的生活帶來更多便利的時候,可曾想到,有多少普通的築路工人正在以工地爲家,用辛勤和汗水“澆築”出一條條幸福路。國慶期間,記者走進交通工程施工一線,去感受築路工人的苦與累。
10月5日早上7點鐘,記者趕赴寶坻區京津新城黃河大道公路施工現場。秋分已過,早晨寒氣漸重,但這條正在施工中的公路上卻是灼熱逼人的氣氛。十幾臺大型挖掘機械揮舞着“鐵爪”挖掘路基,各種運輸車來往穿梭運輸土石,現場的工程技術人員幾乎都是一路小跑,勘測員、監察員各司其職,一絲不苟地詳細記錄着各種數據,讓記者不禁感慨整個施工隊伍的井然有序。
一個身影在工地上顯得格外繁忙和“拼命”,只見他一會兒指揮運輸車輛傾倒土石,一會兒又與技術人員激烈地討論,甚至還在人手緊張的時候臨時充當起了勘測員。當匆忙的腳步被記者攔住,他甚至有些不情願,“不要採訪我,工地上每個工人都很辛苦。”身邊的工友搶着替他告白,“這是區公路工程所攪拌站站長祡志憲,他是我們工地上的‘百事通’!”
祡志憲從事築路工作已有30年,可以說常年和工地打交道。除了每天要配送好全區大大小小的道路工程需要的攪拌材料外,工地上一忙活不開,他就被拉來“填充”上任。面對記者,他有些靦腆,但說起築路上的話題,卻滔滔不絕。“眼下這條路是京津新城裏的一條城區公路,基礎工程進入尾聲,馬上要墊水穩和二灰碎石,工期特別緊張。節假日工地上人手一緊,我就來上任了,讓那些遠道的工人放假團聚。”
從事築路工程這些年,祡志憲從工人、技術員到工程負責人哪門兒都摸熟了,親眼見證了築路技術從落後到先進。1981年他參加工作那會兒,修路都是人工挖槽,一根扁擔兩頭擡土方,幹一天活渾身累得都散架,工人們住的都是竹蓆搭的工棚,那真叫冬寒夏暑,一條五六公里的路,工期就得一年。現在修路都是現代化機械設備,工人只管坐在上面操作就行了,一條道路幾個月就能完工,職工住的是彩鋼工棚宿舍,裏面還有空調和電視,休息放鬆的方式也豐富多了。
提起近年來寶坻交通路網的巨大變遷,祡志憲眼光一亮,“近年來全區搭建了‘八橫十縱一環六聯’路網骨架,小到鄉村公路,大到全長29公里的外環線,從區內任何一處出發都可以實現半小時順利通達。”
說到遺憾,他嘿嘿地笑了,“這些年陪老婆孩子的時間太少了,家務活沒幹過,孩子從小學到高考學習沒管過,今年本來答應陪他們出去旅遊,這不也泡湯了嗎,誰叫我幹這行呢,就得做點犧牲!”
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