|
||||
他是被大家寵愛的,他也寵愛大家。
“我有幾個膽,敢對部省批示有意見?我就是替罪羊,你們各位比我都明白,我還能說什麼?”樑希皮好像有滿肚子苦水沒處倒,一副可憐巴巴的樣子,面對大家的調侃,一下沒了招架之力。
“你樑處長怎麼是替罪羊?你是替罪羊?那我們是什麼?你是狼,你是披着羊皮的狼啊!”又有人打趣道。
“哈哈哈哈……”衆人又是一陣喧鬧。
麪包車駛出銀都城,沿着高速公路,直往嶺南方向駛去。
J省三面環山,一面臨湖,它的地形地貌就像一個巨大的馬蹄。東西南三面都是高山峻嶺,蘊藏着豐富的煤、鐵、鋅、鉛等礦藏資源,西南部山區人口相對較少,經濟發展比較薄弱,交通也不發達;而地處北部平原的臨湖地區,相對海拔高度只有100米,農、牧、漁業經濟相對發達,是J省的重要糧倉。因爲這一片地域水源充足,交通也比較發達,最近幾年,J省在此進行了重點開發,興建了一批農產品深加工企業和幾個大型熱電廠。
而嶺南地區則蘊藏了大量的煤炭、石膏、稀土、鐵礦石等礦產資源,是J省重要的製造業中心和能源工業基地。正因爲有這些特點,J省要面對一個和全國交通運輸行業格局不一樣的新問題:就全國範圍來講,鐵路運輸歷來是講北煤南運、南糧北調;而就J省來說,又確實存在着南煤北運、北糧南調的需要,這與國家的基本運輸格局相對立。
當然,J省所產的煤炭並不能滿足本省的全部需要,還有一部分需要從山西、河北、河南等產煤大省調入。就總體上講,也還是北煤南運的格局,但北煤一旦供應不上,南煤就必須要充分保證;而J省南部公路交通不暢,水路更是無法開通,運煤的重大責任幾乎全部壓到了鐵路上,銀都局管內幾條重要幹線基本上就變成了省內的運煤線。
去冬今春,J省遭受了近百年來沒有發生過的大旱,水庫乾裂,江河斷流,水力發電基本停止,有的水力發電廠連自身的正常運轉都難以維繫。爲保證全省人民的生產生活用電,J省的電網基本上是靠幾大火力發電廠撐着,每一個火力發電廠都處在滿髮狀態,煤炭耗費量巨大,北煤又因爲種種原因接濟不上,一時間,電煤運輸就成了省市領導的一大心結。就在這個時候,嶺南車站又上演了一出一個星期停裝電煤的鬧劇,終於導致地方有關部門的激烈反彈,把這個問題捅到了北京。
工作組的職責,首先是協助嶺南車站儘快採取一切措施搶運電煤,排除J省拉閘限電是鐵路運輸不力這個原因;其次是要弄清楚嶺南車站一個星期停裝電煤的主要原因並分析責任,還要根據責任人所犯錯誤的基本事實、責任大小、情節輕重,提出初步的處理意見,給省部領導一個交代,並證實銀都局落實上級的指示是雷厲風行、嚴肅認真的。(45)
| ||