|
||||
麪包車還在行進中,樑希皮就開始佈置任務了:“各位,我們這次到嶺南去有兩項重要任務,一項重要任務是協助嶺南車站採取有力措施搶運電煤,搶運量要儘快達到省部的要求,不能讓J省把拉閘限電的責任全推到鐵路身上。還有一項任務就是要搞清嶺南站停運電煤的主要原因,寫出報告,分別報部省領導。這兩項任務都很重要,搶運的問題運輸處昨天就做了安排,從各個口子排了一些空車支援嶺南了,估計問題不會太大了。現在的棘手問題就是找原因,找出來的原因既要讓部省領導認可,又不能把話說得太滿,我們找出來的原因領導不認可當然不行,可說得太滿了又會給我們今後的工作造成被動,希望大家一定要把握好分寸,拜託各位了。”
樑希皮說到這裏,停了一下,想聽聽大家的反應,見沒有人提出異議,又繼續佈置道:“到了嶺南以後,我們先找地方住下,吃完中飯後我們就分頭行動。我和李處長、周主任找站裏領導談,多經辦的劉主任去找多經公司談,企管辦的李工去找貨運車間談,特別是要找到貨運計劃員談一談。嶺南站的貨運計劃管很多事,運煤計劃首先要通過他們,看煤礦上半年報沒報計劃,如果他們沒有報或者是少報了,我們的責任就小多了。總工程師室的張工、辦公室的劉祕書就去了解裝卸作業所,大家瞭解清楚了,晚上再碰頭,今天就把初步情況搞出來,行不行?”
麪包車裏一下變得安靜起來,沒有人說行,也沒有人說不行。大家都不說,樑希皮也就不好再說什麼了。
其實,這車上10個人,除了倪思源一人外,誰都不是第一次參加這樣的工作組,大家都有多次處理這種事情的經驗,把車上10個人全換了,再來一撥,還是這麼幹,這已不是什麼祕密了。事情捅天了,沒辦法挽回了,上面批示下來,下面就得落實。落實的方式不外乎有兩種:一種是把上面的批示再批下去,再由下面的部門把批示批到更下面一層去,一直批到不能再批了,問題就算解決了;還有一種辦法,有的問題不好層層做批示,局裏會迅速組織工作組或者叫調查組深入到責任單位去調查,先把要向上報告的原因搞清楚,再把整改措施制定出來,快速傳到上面去,表示本部門落實上面的精神雷厲風行,不管整改的效果如何,態度起碼是好的,這一點很重要,不然,上面不放心,說不定什麼時候又會蹦出一件事來,搞你個雪上加霜。
要解決這類棘手問題,首要一點,就是要把上面先“擺平”了,把上面“擺平”了,下面的工作纔好落實,也才能最終把下面的事情“擺平”。當然,跟上面彙報,分析原因、查找問題,必須“主觀”“客觀”一起講。這裏的“學問”也大得很:原因若找得太準了,問題挖得太深了,上面震怒了,越發不高興,批示再下來,非搞得人仰馬翻不可。(46)
| ||