據新華社北京10月20日電(記者李志勇常志鵬)“買車容易修車煩、換車猶如上青天”。短短14個字，形象地描述出很多消費者購車後的遭遇。對此，國家質檢總局日前開始對《家用汽車產品修理、更換、退貨的責任規定(徵求意見稿)》公開向社會徵求意見。

　　中國消費者協會副會長兼祕書長楊紅燦對記者表示，汽車三包責任規定的出臺很有必要。近幾年消協關於汽車消費的投訴量增加很快，2010上半年爲6220件，2011年上半年爲8235件，同期增長比例爲32.4%。出臺汽車三包責任規定、有效解決消費者關於汽車消費的投訴已非常迫切。

　　北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝說，如果汽車三包政策規定能夠順利出臺，對汽車行業是個好事，不僅加大了消費者的維權力度，也讓汽車生產廠家在產品質量標準、經銷商在服務和維修標準上有據可循。

　　而汽車三包對廠家來說是考驗、機遇，也是挑戰。對於那些自身產品問題較多的企業來說，汽車三包政策對其將是極大的考驗。而如果能利用好新的政策，將爲企業帶來發展的機遇。如果有足夠的法律法規保護消費者權益，一旦產品質量出現問題由企業承擔主要責任，相信會有更多消費者大膽購買自主品牌的汽車，而不再擔憂出現售後糾紛無法維權。

　　車主張峯說，自己經常上汽車論壇，在論壇上車主譴責最多的就是車出了問題後，企業用“操作不當”“保養不及時”等各種理由來搪塞車主。“我們也不是專家，車企說一句他沒責任很容易，要讓我們去證明他有問題可就難了，光是要到各種機構做的各種各樣的測試就能讓消費者‘知難而退’，打起官司來一兩個月是他，一兩年也是他，企業耗得起，我們耗不起啊！”張峯說，“最好是規定得明確一些，有一些硬性的指標，否則可週旋的餘地很大啊！企業的餘地大了，消費者的餘地可就小了。”

　　楊紅燦對記者介紹，這次汽車三包徵求意見稿的亮點，是明確了哪些情況下消費者可以選擇退貨、更換、修理，以及給予補償的問題。但同時，爲便於操作，汽車三包責任規定還需要進一步完善。