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天津北方網訊:早上5點30分,就在絕大多數人還正沉睡在夢鄉中的時候,快速1路公交駕駛員王含衛卻已早早來到了麗苑小區公交站,開始了他一天的工作。
這一天,王含衛發6點的頭班車。5點40分,天還沒有亮,王含衛將車輛啓動後,藉着燈光檢查車輛機油、皮帶、輪胎氣壓等,給車輛做了一個全面檢查。“這是我們每天必做的‘例保’,出車前還會圍着車身轉一圈,檢查一下外觀。”王含衛邊檢查車輛邊解釋着。6點整,王含衛發車了。由於時間尚早,路上顯得比較清靜。一些上班路途較遠的乘客早早就出發了,雖然不會遇到堵車的現象,但是人還是不少。
6點42分,車輛駛入體育中心終點站。將車駛入規定地點後,王含衛下車來到調度室,簽了“例保”單,接到調度員的指令,要求下班車6點50出發後,趕忙上了個廁所,再去水房打杯水,拿上傳票馬上開啓了下一班行程。從這班車開始就是早高峯時段了。“受累往裏走走,大家上班都着急。”一路上,幾乎每停一次車王含衛都要招呼這麼兩句,車上站着的乘客慢慢向後門方向移動。實在擠不上來了,一些乘客只能前門投幣,後門上車。早高峯是一天運營中最危險的時段,遇上堵車、紅燈的情況後,大車起步慢,經常有小車加塞,一些“新手”完全不顧後面的車輛硬性並道。“我們最怕這種開車的人了,加塞進來前門一有情況又是一個急剎車,我們心裏就‘咚咚’直跳。”王含衛說,“天天開車都得繃着這跟弦,一點兒沒有鬆懈的時候。”
早上9點10分,早高峯已過,車輛再次駛入體育中心終點站,這圈下來,王含衛有將近半個小時的休息時間,可是他並沒有閒着,王含衛開始打掃車廂內的垃圾。“早高峯過後是一天中最髒的時候,車內一些乘客吃早點後留下的早點袋、豆漿杯等垃圾。”王含衛邊清掃邊說着,“其實大部分乘客還是講文明的,但有些人就不那麼自覺了。”清掃過後,他又拿起墩布擦了起來。“咱得隨時給乘客提供乾淨的乘車環境呀。”王含衛說道。
一上午過去了,記者坐在車內半天已經略顯疲憊,何況駕駛員要精神高度集中的工作呢。早上上班前吃的早點,現在已經是11點30分了,趁着平峯間隔時間長一些,王含衛草草吃了幾口飯,在座椅上眯一會兒緩緩神,休息幾分鐘。
接下來的工作一直延續到晚高峯,記者注意到,在高峯時段,爲了縮短間隔,車輛進站後不做任何停留立刻發車。夜幕降臨,已經是晚上7點多了,王含衛到達麗苑小區公交站後,得知有一小段休息時間,趕忙熱上從家帶來的晚飯,吃上幾口,爲下一趟車做好準備。
在跟隨王含衛工作的一路上,記者總是看到他不耐其煩地解答乘客的道路問詢,並且告訴乘客如何到乘;總是看到他提醒一些乘客上車時要注意腳下,小心夾傷;總是能聽到他提醒乘客某某地方到站了,某個地方下車後怎麼走。晚上9點30分,王含衛跑完了最後一圈,回到麗苑小區終點站,本應該下班的他又拿起了掃把和墩布,把車內清掃過後又將車輛檢查一遍才放心回家,此時,時針已經指向了9點50。(記者趙穎妍)
記者日記:
說實話,開公交車真不是個輕鬆活兒。且不說一開就是將近15個小時,記者在車上坐了一天就已經腰痠背痛了。開車的人都知道,現在路況複雜,車多人多,開公交車更是累眼又累心。可是這些公交車駕駛員就是憑着爲了讓老百姓出行方便這麼股勁兒,紮紮實實、默默無聞地工作着。記者也曾經聽到過老百姓對公交車駕駛員的一些抱怨,但那真是極個別的情況,絕大多數駕駛員都是抱着一顆善良的心爲老百姓服務的。遇到惡劣天氣,出租車可以不出車,私家車可以不開,老百姓出行靠什麼?還是得依靠公交車這個便民交通工具呀。祝願所有的公交車駕駛員一路平安!
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