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到昨天,在北侖開集卡車爲生的李師傅還有些茫然:開車撞死了人,怎麼當時一點都沒察覺呢?
10月25日上午10點左右,李師傅開的藍車頭紅車廂的集卡車剛開進北侖高速入口,就被等候多時的交警攔下,一輛茫然的他被帶上警車。
在警車裏,李師傅不停地問:“爲什麼要抓我?”
10月23日晚上8點25分,明州路與錢塘江路路口發生車禍。交警趕到現場後發現,一個女人躺在血泊中,呼吸微弱,身邊還有一輛殘破的電動車。肇事車輛早不見了蹤影。
女人被送醫後不治身亡。辦案民警查看路口監控後,鎖定了一輛藍頭紅廂集卡車。從監控畫面中可以看到,這輛集卡車沿明州路自西向東行駛至錢塘江路路口右轉彎時,與同向直行的電動車發生碰撞,之後駛離了現場。
根據這輛車車頂的進港號,交警很快鎖定了李師傅。10月25日上午,交警在高速入口將李師傅抓獲。
當被告知自己撞死了人,李師傅一臉茫然。他說,10月23日晚上,他確實曾沿明州路由西向東行駛至錢塘江路右轉彎,可沒有感覺撞到人。當晚,去提完貨,他就在車裏睡到凌晨4點,又運貨去了蕭山,之後前往上海。
直到看了交警調取的監控錄像,他才意識到自己闖下了大禍。
昨天上午,李師傅因涉嫌交通肇事罪被警方刑事拘留。
辦案的北侖交警大隊章警官說,這次事故又是因爲內輪差,“平時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時,緊貼轉彎車,以爲車頭輪子不刮到,後輪就不會碰到。其實,前面輪子過去了,後面輪子照樣可能帶倒你。”
同時,大貨車和工程車,因車身高大,右轉時易產生視覺盲區。因爲駕駛員坐在左邊駕駛座上,僅憑後視鏡觀察右後方,可視範圍有限。而電動車、自行車和行人體積小,司機可能根本沒有看見他們。這時,一旦進入大車的內輪差範圍,就很危險了。
“駕駛員一定要非常小心,行人和非機動車自己也得有防範意識,”章警官說,“當大貨車轉彎時,一定要離得遠點兒。”
本報通訊員章紅勇鄭波娜
本報記者尤暢
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