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本報訊(記者胡曉晶)在成功實現了與天宮的兩度交會對接後,神八按計劃將在今晚7時許在內蒙古中部預定區域着陸,一起“回家”的還有返回艙中兩位身着艙內航天服的模擬“航天員”。而明年神九是否一定會載人?還得看神八返回後的最後評估結果。
不過,因爲神八和神九、神十的原理及構造一致,目前看來明年載人交會對接的可靠性高。未來,滬產的對接機構除了用在天宮和神九、神十等8噸重的大傢伙上,還會另闢蹊徑在幾百公斤重的小衛星上做文章。今天上午,負責空間交會對接機構研製的上海宇航系統工程研究所對接機構研究室主任邵濟明向記者表示:“今天不是結束,而只是開始!”
明年,天宮一號要迎接“新朋友”——神舟九號和神舟十號兩艘飛船,並先後與之交會對接。與神八的無人交會對接不同,神九、神十要考慮的則是載人對接,即神九有可能載人,而神十上則一定會出現航天員的身影。人性化設計將保證未來載人交會對接時,航天員能方便、安全地通過直徑80釐米的對接口。
據悉,滬產的神九及神十相關產品已完成研製,目前正在測試當中。
據悉,天宮一號和神八、神九、神十上所採用的“異體同構周邊式”對接機構,是一種國際上目前公認的成熟模式。相比俄羅斯進步號貨運飛船的“錐-杆式”對接模式,雖然設計難度更大、對接精度要求更高,但其自然通道對以後航天員通過及轉移更安全。
此外,空間對接機構中還有一種類型叫“抓手-碰撞式”,這種類型的對接機構更適合幾百公斤的小衛星彼此交會對接。專家解釋說,這種利用仿生學原理研發出的另一類空間交會對接技術,模仿的是人類的擁抱或握手動作,通過這種更親密的“貼近”方式,可實現兩個小衛星之間的燃料加註、樣品轉移等複雜的太空動作。
目前,“抓手-碰撞式”對接機構正在滬預研中,未來或將用於登月採樣、火星探測等更遠景的深空探測項目。
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