訊近日，本報報道小區上下班高峯期擁堵現象，引發了市民共鳴，不少熱心市民打來電話發表觀點，並提出了治理小區擁堵的妙招。同樣記者也通過走訪發現，在治理小區擁堵問題上不少小區還是有自己的應對方法的。

　　市民支招：單雙號限行

　　“爲了治理馬路堵車，可以實行單雙號限行，爲何小區不能借鑑？”昨天(11月20日)上午，開發區市民林先生打來熱線電話提出建議，他告訴記者自己就住在貽成尚北小區，小區堵車給他帶來很大的困擾，有時自己情願打出租車或者乘坐公交車出行。林先生建議，物業可以與業主協商實行單雙號限行制度，單號日子的時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以出行，雙號日子的時候，就只能車號末尾數字是雙號的私家可以出行。林先生表示大多業主深受堵車之苦，應該都會贊同這一做法。

　　市民張女士的建議則是針對部分業主的不文明駕駛。張女士說小區業主不按規定方向行駛的現象並不少見，關鍵是車主素質有待提高，所以她建議小區物業及業委會採取一些措施予以約束。

　　物業支招：“單向循環”防堵

　　記者瞭解到，其實在治理小區擁堵這一問題上，不少小區也採取了妙招應對。市民李女士反映，她居住的首創國際城爲了治理小區堵車就採取了“單向循環”的交通模式，效果顯著。昨日，記者來到了首創國際城，記者注意到在早晨高峯路段，除了北門因位於交通指示燈旁車輛較多之外，東門口以及小區內的各路段均未造成車輛擁堵的情況。小區物業秩序部負責人告訴記者，小區目前已經投入使用的地上車位就有100多個，還有5個地庫沒有交付使用，小區車輛較多，但自從實行“單向循環”(所有業主車輛東門進北門出)的模式後，大大避免了車輛調頭和會車的現象，雖然單向循環需要繞路，但實際行車時間反而縮短了。

　　除了首創國際城的成功案例之外，本報道也引起了部分物業關於小區堵車問題的重視。藍山國際小區物業公司告訴記者，爲了防止業主將車停在彎道上阻礙其他車輛的通行，物業專門在彎道上設置了警示柱，每天7:30—9:00和16:30—19:00高峯時段，派出機動保安和車管員各一名在小區內特別容易堵車的位置指揮和疏導。通過這兩個方法，小區堵車的狀況得以控制。(見習記者田敏)